Cum se instalează o șosea cu pietriș - tipuri, idei și costuri

Îmbunătățirea și menținerea acestor drepturi de călătorie este un cost necesar, dar nu prea trecut cu vederea. Și nu este o cheltuială banală. Potrivirea medie pe asfalt costă aproximativ 4.400 de dolari pentru a fi instalată, potrivit HomeShare. Cercetarea periodică costă 400 de dolari pe pop, în medie. Deși sunt mai durabile, căile de rulare din beton sunt chiar mai ieftine.

Nu aruncați o asfaltă sau un beton fără a lua în considerare mai întâi o opțiune mai ieftină: agregat. „Agregat” este un termen categoric pentru roca zdrobită sau spartă și materia minerală, de la piatră grosieră la nisip fin. Cunoașteți cum este „pietriș” agregatul folosit pe șoselele rezidențiale.

Cu mai puțin de o zecime din costurile tipice aleea pe asfalt, în acest an, soția mea și cu mine ne-am obținut o pasarelă atractivă, complet funcțională, cu pietriș, care ar trebui să dureze ani întregi cu întreținere minimă. Dacă mergeți astăzi, și voi puteți fi mândrul proprietar al unei frumoase căi de pietriș până săptămâna viitoare.

Iată ce trebuie să știți despre avantajele, dezavantajele, costurile și procedurile de instalare ale pietrișelor.

Avantajele pietonilor Gravel

În primul rând, să prezentăm argumentele economice și practice pentru pietriș.

1. Porozitatea

Pietrisul este mai poros decât asfaltul, betonul sau piatra solidă. Este bine din două motive:

Mai puțină scurgere. Pe grade blânde, pietrișul moderează scurgerea furtunii. Acest lucru păstrează resturile de pe străzile publice și trotuarele, păstrează frunzele și alte materiale care formează înfundări din drenurile de furtună și limitează poluarea apei de suprafață. Cu alte cuvinte, este bine pentru infrastructura locală și pentru mediul natural.
Mai puțin Ponding. Pietrisul reduce apariția suprafeței. Pe vreme rece, apariția suprafețelor agravează impacturile distructive ale ciclului de îngheț-dezgheț, scurtând durata de viață utilă a drumurilor solide. În cazul în care calea rulează de-a lungul sau în apropierea fundației casei tale, apa apăsată își găsește inevitabil drumul în fisuri și puncte slabe, ceea ce poate cauza probleme structurale. Acesta a fost unicul cel mai mare motivator pentru proiectul nostru de pietriș - practic de fiecare dată când a plouat, am observa că apa scurge încet în fisurile dintre șoseaua noastră și șorțul fundației..

2. Accesibilitate

Pietrisul este mai accesibil decât asfaltul sau betonul și nu este deosebit de aproape.

În funcție de calitatea pietrișului, de cantitatea de pregătire necesară și de alți factori specifici site-ului, calea dvs. de rulare ar putea costa oriunde între 0,50 și 4 USD pe pătrat. (Al nostru a ajuns la puțin peste 0,50 USD pe pătrat.)

Carierele pe asfalt costă minim 2 USD pe pătrat pătrat; 4 - 6 USD pe pătrat este mai realist. Aleea de beton costă mai mult.

3. Întreținere scăzută

Pietrisul este un material cu o întreținere redusă. Practic este inert, răspunde bine la îngheț și decongelare și este ușor de reparat fără ajutor profesional.

În schimb, asfaltul necesită revigilare la fiecare trei-cinci ani, în funcție de climă și intensitatea utilizării. Aceasta este o investiție de 400 de dolari pe loc de muncă, în medie, și mai mult pentru drumuri mai lungi. Este și o meserie dezordonată - cea mai bună pentru profesioniști.

4. Durată lungă de viață

În teorie, pietrișul durează la nesfârșit. În practică, se spală sau se reduce suficient pentru a necesita refacerea periodică. Dar o pasarelă de pietriș la nivel, bine întreținută, poate dura decenii fără o revizuire completă. Când va veni timpul în sfârșit, este mult mai ieftin.

5. Estetica blândă

Estetica lui Gravel este mai utilitară decât arestarea, dar nu este neapărat un lucru rău. În funcție de culoare și textură, pietrișul se îmbină bine cu o mare varietate de stiluri de casă, culori exterioare și elemente de peisaj - de la xeriscaping și alte peisaje native la grădinile formale.

6. Instalare DIY

Pietrisul este ușor de instalat pe cont propriu. Dacă aveți permis de conducere comercial, puteți finaliza întregul proiect fără ajutor extern. Dacă nu, singurul „profesionist” pe care trebuie să-l păstrezi este persoana care conduce camionul cu pietriș pe calea ta.

Pavarea unui drum de asfalt sau beton este tehnic posibil fără ajutor profesional. Dar este o aventură mult mai complexă, mai riscantă. Cu siguranță nu l-aș încerca și nici nu l-aș recomanda oricui fără o pregătire adecvată.

Dezavantaje ale pietrișurilor Gravel

Acum, pentru veștile proaste: dezavantajele drumurilor pietrișului.

1. Aspect ieftin, neterminat

Pietrișul îi lipsește atracția estetică a pietrelor și aspectul clar și uniform al asfaltului și betonului. Este ieftin și arată. Dacă doriți să îmbunătățiți apelul de limitare al casei dvs. și mai ales dacă vă pregătiți să faceți o listă pentru casa dvs. de vânzare, o opțiune mai scumpă poate fi o investiție demnă.

Sfat Pro: Căutați proiecte de bricolaj care se plătesc de la sine în timp? Verificați modul nostru de îmbunătățiri ușoare pentru locuințe care ajută la reducerea costurilor de proprietate.

2. Probleme potențiale de conformitate

Este trist să spun, căile de pietriș nu sunt populare pentru toată lumea.

Dacă locuiți într-o comunitate de lux sau aparțineți unei asociații de proprietari de locuințe, proiectul dvs. de drum poate fi restricționat sau stimiat în totalitate prin acorduri (reglementări) aplicabile legal. Statutele HOA dvs. ar putea mandata un anumit tip de suprafață de intrare, de exemplu, să spunem, asfalt negru sau pavele de piatră. Înainte de a cheltui bani pentru proiectul dvs. de pietriș, asigurați-vă că nu va pierde.

3. Dificultăți de livrare

Autocamioanele sunt mari. Când își pierd sarcinile, devin și mai mari. De fapt, ele devin mai înalte - paturile lor se ridică pentru a crea o pantă în jos, pe care orice le poartă poate aluneca. Cu hayonul său complet angrenat, basculanta tipică crește până la 16 metri înălțime. Acesta este nivelul cu ferestrele tale din a doua poveste.

Pe alee înguste cu obstrucții laterale sau aeriene, preluarea unui pietriș este mai grea decât ar trebui. Acest lucru este obișnuit în orașele construite dens, unde șosele sunt direct împotriva caselor și nu sunt construite pentru ceva mai larg decât o mașină standard de pasageri. Schimbarea streșinii complică și mai mult problemele - o șosea suficient de largă pentru a gestiona un camion basculant la nivelul solului s-ar putea să nu aibă suficient spațiu liber de 10 sau 15 metri deasupra.

Dacă aveți un lot restrâns, va trebui să blocați o porțiune de pe strada dvs. și să obțineți pietrișul aruncat acolo. Acest lucru vă poate solicita să trageți o autorizație (sau măcar să vă anunțați guvernul municipal) și vă va crea cu siguranță mult mai multă muncă, deoarece veți avea nevoie să vă ridicați pietrișul până acolo unde este de fapt nevoie.

4. Rău de deszăpezire

Carierele cu pietriș sunt greu de lopat de mână și chiar mai dure de arat. Am renunțat să încercăm să ne curățăm complet de pietriș. Practic, zgârie cât mai multă zăpadă cât pot să cobor în vârf și am încredere în noile noastre trepte de anvelope pentru a-și croi în sus pârtia.

Aleea noastră este scurtă, iar panta este suficient de scurtă încât să ne putem alimenta fără prea multe probleme. Proprietarii de case cu drumuri mai lungi și mai abrupte nu sunt atât de norocoși. Dacă primăvara pentru asfalt înseamnă că veți putea de fapt să vă refaceți dealul în timpul iernii, ar putea merita investiția adăugată.

5. Ruturi, denivelări și sloppiness general

Gradarea atentă vă poate menține calea pietrișului relativ chiar și pentru o perioadă, dar combinația ucigașă dintre gravitație și utilizare grea va câștiga în cele din urmă. În mod inevitabil, roțile produc șuturi și denivelări, care devin din ce în ce mai slabe de-a lungul anilor, pe măsură ce pietrișul carosabilului se subțiază.

Înainte de a o reface, rețeaua de pietriș a avut două scoruri profunde paralele lăsate de mii de tranzituri de vehicule. Acoperirea subțire de pietriș nu a fost adecvată pentru a menține acele scoruri fără noroi după ploi. În timpul iernii, s-ar umple de gheață și zăpadă luni întregi și să dureze săptămâni după scurgerea primăverii. Nu pot să vă spun cât de bolnavi ne-am îmbolnăvit de bălți de noroi și cât de fericiți suntem cu suprafața noastră de pietriș proaspătă și rezonabil de azi.

Ghid pas cu pas pentru instalarea și întreținerea drumului pietriș DIY

Haideți să mergem în procesul de instalare a pietrișului, cu pas cu piatră.

Cât timp îi ia?

Perioada de timp pentru care trebuie să investești în proiectul tău de pietriș DIY depinde de lungimea drumului și de echipamentul de care dispui.

Lucrând rapid, dar cu atenție împreună, soția mea și cu mine am putut finaliza proiectul nostru cu un singur strat în aproximativ trei ore, inclusiv pauze de odihnă frecvente. (Nivelarea pietrișului este o muncă surprinzător de grea.) Dar drumul nostru este mai scurt decât majoritatea.

Pe baza experienței noastre, aș estima că aruncarea și nivelarea unui singur strat de pietriș durează aproximativ o oră la 15 metri liniari. Dacă aveți nevoie de două sau mai multe straturi, va trebui să vă dublați (sau să tripleți) alocarea timpului dvs. și să așteptați cel puțin câteva zile între blocuri. Și, dacă intenționați să instalați un sistem de drenaj pentru a devia scurgerea, va trebui să planificați cel puțin o oră suplimentară la 15 metri liniari.

Pași pentru planificarea și instalarea pietoniului dvs.

Am urmat acești pași simpli pentru a instala pasajul nostru cu pietriș fără asistență profesională:

Măsurați-vă carosabilul. Înainte de a face orice altceva, trebuie să știți lungimea și lățimea aproximativă a căii de rulare. Într-un picior sau doi este bine, deci nu trebuie să treceți peste bord. Mi-am măsurat piciorul (călcâiul până în vârful picioarelor) și am făcut cu atenție drumul spre intrare de sus în jos. Înmulțiți lățimea pe lungime pentru a stabili materialul pătrat aproximativ.
Calculați-vă cerințele agregate. Dacă vă construiți drumul de la zero, veți avea nevoie de cel puțin două straturi de agregat: un strat inferior mai fin și un strat superior mai grosier. Dacă refaceți, stratul superior mai grosier va fi suficient. Experții recomandă cel puțin patru centimetri de pietriș pe strat. (Voi fi sincer: al nostru era mai degrabă de trei centimetri.) Înmulțiți cu 0,33 (patru centimetri este o treime dintr-un picior) pentru a determina imaginea dvs. cubică pe strat. Agregatul are, în general, prețul de tonă, așa că va trebui să convertiți. O tonă de agregat produce în general aproximativ 40 până la 60 de metri pătrați la patru centimetri adâncime. Adică aproximativ 10 tone de pietriș la 500 de metri pătrați.
Cercetare și prețuri Opțiunile agregate. Apoi, cercetează opțiunile agregate. Acordați atenție calității materialului, culorii și prețului. Consultați secțiunea „Tipuri de pietriș de calea ferată” de mai jos pentru mai multe detalii despre alegerile dvs. probabile.
Decideți livrarea sau preluarea. Dacă nu aveți licența de a conduce un camion basculant sau comanda dvs. este suficient de mică pentru a se încadra într-un vehicul care nu necesită permis de conducere comercial (puțin probabil), veți dori să optați pentru livrare. Ne-am gândit să facem mai multe călătorii într-un camionet pentru a evita taxa de livrare a 99 USD a vânzătorului nostru, dar după ce am stabilit că va trebui să facem cel puțin șase călătorii și să conducem aproximativ 150 de mile în total, am decis că timpul economisit merită cheltuiala adăugată..
Tear Up Vegetation existent. Dacă vă construiți drumul de la zero, va trebui să marcați și să pregătiți terenul. Folosiți instrumente de amenajare adecvate pentru a rupe vegetația existentă - de exemplu, o greblă de sol funcționează bine pentru iarba gazonului. Întoarceți solul pentru a perturba rădăcinile și a întârzia regenerarea. Pe drumurile lungi, acest lucru va merge mult mai repede cu un dispozitiv de deplasare la pământ - deși închirierea unuia va crește cu siguranță costul proiectului.
Nivelați Pământul. Apoi, utilizați un instrument de nivelare pentru a netezi totul. Dacă terenul este moale și fin, ar trebui să fie suficient un nivelator de mână (de la 40 la 50 USD la magazinul dvs. local de hardware). Pe suprafețe mai dure, drumuri lungi sau pante abrupte, ar putea fi necesar un nivel de putere. Chiar și generatoarele de putere scăzută costă între 500 și 600 dolari noi, așa că veți dori să închiriați unul la magazinul dvs. local de hardware sau la depozitul de îmbunătățiri pentru locuințe. Așteptați-vă să plătiți 30 - 50 USD pe zi.
Programează și plasează comanda. Blocați suficient timp pentru a primi și a răspândi pietrișul într-o singură dată - sau, cel puțin pentru a răspândi suficient pentru a permite mașinii (automobilelor) dvs. pe intrare. În experiența mea, este greu să obții o livrare în weekend, așa că planifică în consecință sau fi dispus să plătești suplimentar pentru a-ți primi încărcătura într-o sâmbătă sau duminică. Dacă efectuați o muncă multistrat, lăsați cel puțin cinci zile între livrări pentru a permite ambalarea și decontarea adecvată.
Goliți și împrăștiați agregatul. Dacă calea dvs. este suficient de largă, cereți șoferului de livrare să se întoarcă până la partea de sus. Apoi, cu trapa din spate ușor deschisă, faceți-i să conducă încet spre stradă. Scopul aici este să distribuiți agregatul cât mai larg și uniform, înainte de a trebui să ridicați un deget pentru a-l răspândi singur. Dacă camionul nu se poate potrivi cu calea de rulare, va trebui să efectuați mai multe lucrări pe cont propriu. În oricare dintre cazuri, veți dori o roabă, lopată și grebla solului la îndemână. Când ați terminat, suprafața pietrișului ar trebui să fie uniformă de-a lungul axei orizontale.
Ambalează-l. Pe pantele plane sau blânde, pur și simplu conducerea lungimii drumului ar trebui să fie suficient pentru a împacheta pietrișul. (A funcționat pentru noi - o săptămână în interior, a trebuit să lucrați cu adevărat pentru a disloca pietre individuale cu piciorul.) Pe versanți mai abrupți, veți avea nevoie de un manipulator - alimentat manual sau alimentat cu gaz, la alegere. Bătuitoarele de mână sunt ieftine: 20 $ sau 30 $ la depozitul dvs. local de îmbunătățiri. Tampers-urile pe benzină costă sute de dolari noi, așa că veți dori să închiriați - de la 30 la 50 de dolari pe zi, teren de bilă.
Instalați drenajul. Dacă calea dvs. este înclinată abrupt sau este aproape de casa dvs., veți dori să instalați un sistem de drenaj care să reducă pierderile de pietriș, apariția și daunele potențiale ale carosabilului sau fundației. Hunker are un grund bun pe un sistem de bază de scurgere francez, care poate fi la fel de simplu ca un șanț captusit cu pietriș care îndepărtează apa. Dacă aveți deja punct pe proiectul dvs. de intrare, construirea unuia dintre voi înșivă se încadrează în capacitățile dvs. și nu ar trebui să vă măriți în mod dramatic bugetul proiectului (veți avea nevoie de o tonă suplimentară sau două de pietriș și, eventual, o conductă din PVC). Drenele mai sofisticate sau plăcute din punct de vedere estetic pot necesita asistență profesională și ar putea crește semnificativ costurile proiectului. De exemplu, drenurile care includ pietre de pavaj sau beton pot costa cu ușurință 5 dolari pe pătrat - mai mult decât calea în sine.
Răspândiți și umpleți pietrișul la nevoie. Pentru a merge mai departe, va trebui să efectuați o întreținere periodică pentru a menține suprafața calea uniformă și stabilă. Pentru un timp, va fi suficient să folosești o greblă de sol pentru a umple petice slabe și să conduci pe zone libere. În cele din urmă, poate fi necesar să folosiți o lopată sau un șnur pentru a sparge denivelările sau a completa umpluturile.

Tipuri obișnuite de pietriș de calea și costuri de instalat

În cadrul unui proiect de pietriș DIY, pietrișul în sine va fi probabil singura ta cheltuială cea mai mare, dar nu este singurul cost de care va trebui să vă faceți griji.

Tipuri de pietriș

Agregatul este minat aproape întotdeauna la nivel local, astfel încât disponibilitatea diferitelor tipuri se poate schimba semnificativ pe distanțe scurte.

Acest raport al Studiului Geologic al SUA din 1988 oferă o imagine de ansamblu exhaustivă a resurselor agregate ale Statelor Unite. După cum puteți vedea din harta de la pagina 10, calcarul este cel mai comun material de agregat al țării, urmat îndeaproape de gresie, granit și rocă de capcană.

Eu și soția mea locuim în Minneapolis-St. Paul, lângă granița dintre regiunile 3 și 4 din harta USGS. Amestecul nostru agregat aici, în Minnesota, este destul de reprezentativ pentru ceea ce este disponibil într-o zonă largă a Statelor Unite, dar majoritatea drumurilor vecinilor noștri sunt calcare mărunțite. După ce am cercetat pe scurt alternativele disponibile, ne-am hotărât pe asta.

Aceasta este o serie de cele mai frecvente tipuri de agregate ale căilor de acces în zona noastră. Prețurile sunt furnizate de Midwest Asphalt Corporation și sunt curente încă de la începutul anului 2016. (Am folosit o altă companie pentru proiectul nostru de acces.) Folosiți-o ca ghid general pentru cercetarea și bugetarea dvs., dar întotdeauna implicit pentru companiile locale pentru stabilirea prețurilor și disponibilității exacte:

Pietrisul Clasa 5. Dacă ai condus vreodată pe un drum cu pietriș, ai văzut aceste lucruri în acțiune. Culoarea și textura sa variază de la un loc la altul, dar este produsul tău de bază, fără sens, pentru toate drumurile. De asemenea, este ieftin: 7,95 USD pe tonă.
Clasa 5 de calcar. Clasa 5 de calcar variază în culori de la alb-deschis până la bronz deschis. Este mai atractiv decât pietrișul de clasa 5 și, de obicei, vine în câteva opțiuni de calibru diferite - sub-1 "și 1" -1.5 ". Este principalul ingredient din calea noastră de pietriș. Costă mai mult, dar primești ceea ce plătești pentru: 21.95 USD pe tona.
Calcare de clasa 5. Calcarul obișnuit de clasă 5 include material cu ecartament mai mic - nisip, silt, detritus aleatoriu. Screeningul elimină aceste lucruri, lăsând doar roci curate: 27 USD pe tonă.
Piatră zdrobită. Acest material cu ecartament mic (de obicei mai mic de 0,75 ") este un amestec de orice este disponibil local. Finetea sa îl face mai vulnerabil la eroziune pe pârtii moderate până la cele mai abrupte. Cu toate acestea, este un strat de bază bun pentru drumurile multistrat: 18,40 USD pe tonă.
Ecran rock. Calibru similar cu calcarul de clasă 5, cu aspect diferit: de la 18,40 $ la 27 $ pe tonă.
Pietrisul clar strivit. Acest material vine în diverse calibre, de la mai puțin de 0,75 "1,5" sau mai mare. Culorile obișnuite, în funcție de locație, includ alb-negru, gri, cafeniu, roșu ruginiu și albastru ardezie: 18,40 USD până la 27 USD pe tonă.

Companiile profesionale de amenajare a teritoriului pot oferi tipuri de pietriș mai costisitoare și mai atractive care nu sunt incluse în această listă. Și nu uitați că este posibil să aveți acces la mai multe opțiuni regionale noi - de exemplu, agregate de coajă zdrobite în unele zone de coastă.

Factorii care afectează costurile de instalare ale pietonalei

Tip de pietriș folosit. Prețurile pietrișului variază mult - vezi mai sus. Agregatele plăcute estetic costă, în general, mai mult decât cele utilitare. Pietrisul de ultimă oră poate dubla cu ușurință costurile materiale ale proiectului.
Instrumente utilizate. Dacă doriți să vă faceți instalarea corectă a drumului, dar nu aveți bugetul pentru a angaja ajutor profesional, următorul lucru este să vă profesionalizați proiectul cu instrumente de clasare și modificare. Cu excepția cazului în care începeți o afacere de amenajare a teritoriului, este excesiv să le cumpărați noi - asta ar adăuga sute la costul proiectului dvs. Totuși, închirierile zilnice de la magazinul dvs. local de hardware ar putea să vă restituie 30 - 50 USD pe instrument.
Lungimea și aria carosabilului. Acesta este un contribuabil major, inevitabil la bugetul proiectului tău. Cariere lungi și șosele cu parcări exterioare mai largi, costă mai mult pentru construirea și refacerea. Am cheltuit aproximativ 130 de dolari pentru șase tone de calcar de clasa a 5-a pe o alee de 45 de picioare, cu un singur strat. Dacă am fi avut nevoie de o cantitate comparabilă de piatră zdrobită pentru stratul de bază, costul nostru total (înainte de livrare) ar fi ajuns la puțin sub 250 USD. Pe un drum de 90 de metri, același mix ar costa aproape 500 de dolari; pe o alee de 180 de metri, mai mult de 900 de dolari. Înmulțiți în consecință.
Livrare. Livrarea este un rău necesar, chiar și pentru bricolajele angajate. Fiecare furnizor de agregate pe care l-am cercetat era dispus să livreze pe o rază de 50 de mile din sediul său. Taxele de livrare dus-întors variau de la 99 USD la 125 dolari pe oră, pe camion, începând cu momentul în care camionul a rulat lotul total și s-a încheiat la întoarcerea sa. Am folosit o companie din apropiere care a reușit să finalizeze slujba într-o oră, deci taxa de livrare totală a fost de doar 99 USD. Dacă încărcarea dvs. provine mai departe sau dacă aveți nevoie de mai multe călătorii, veți plăti mai mult. Locurile de muncă mici-mijlocii ar trebui să necesite doar o sarcină unică pe strat - camioanele autobasculante se pot încadra mult în paturile lor.
Domeniul de aplicare al proiectului. Aleea noastră este un singur strat de calcar strivit care acoperă un spațiu de 45 'x 8'. Nu am adăugat un al doilea strat. Nu am instalat o chiuvetă și nici nu am săpat un șanț de scurgere. Și nu am folosit instrumente profesionale sau ajutor. Cu alte cuvinte, majoritatea proiectelor de pietriș sunt mai implicate decât ale noastre. Așteptați-vă că un al doilea strat să adauge cel puțin 50% la costurile dvs. materiale, instrumente închiriate pentru a atrage 50% în plus la bugetul dvs. (presupunând că completați lucrarea într-o singură zi) și o chiuvetă căptușită cu pietriș cu muchii din piatră pavată. să coste cel puțin 150 USD în plus (în funcție de lungime).
Ajutor profesional. Ajutorul profesional nu este ieftin. Dacă aveți nevoie doar de ajutor pentru răspândirea pietrișului, puteți găsi, probabil, o persoană care se ocupă cu mai puțin de 25 USD pe oră, în funcție de salariile predominante din zona dvs. Veți plăti mai mult pentru cineva cu know-how-ul pentru a vă califica calea de rulare sau a instala elemente de scurgere - cel puțin 40 USD pe oră și mai mult dacă treceți printr-o companie de amenajare (a cărei muncă ar trebui să fie de calitate superioară decât cea a unei mâini itinerante).

Reduceți costul drumului dvs. de pietriș: sfaturi și trucuri

Aveți deja șoc pe autocolant? Urmați aceste sfaturi pentru a reduce costul proiectului dvs. de pietriș:

Du-te cu agregat mai ieftin. După cum arată lista de prețuri de mai sus, nu toate agregatele sunt create egale. În general, prețul crește în raport cu calitatea și atractivitatea estetică, dar dacă nu sunteți mai preocupat de aspectul drumului sau de vulnerabilitatea la eroziune (ceea ce nu este la fel de mare pentru o problemă plană sau ușoară), alegeți o opțiune mai ieftină.
Obțineți-vă prietenii și familia pentru a da o mână. Chiar și cu instrumente profesionale, răspândirea și compactarea pietrișului este impozitarea muncii. Încurajați-vă prietenii, membrii familiei sau vecinii să vă ajute cu recompense reduse, cum ar fi băuturi răcoritoare și un prânz pregătit. Pizza funcționează bine, din experiența mea. Mâinile în plus vor face ca proiectul să meargă mai repede, economisind timp prețios la sfârșitul tău și stingând orice ispită pe care ai putea să o angajezi ajutor profesional.
Instrumente de clasare și de compactare a împrumutului. De ce să închiriați când puteți împrumuta? Dacă există o bibliotecă de împrumuturi de instrumente în zona dvs., puteți rezerva probabil instrumentele de gradație și compactor ale proiectului dvs. fără costuri fără buzunar.
Salt la Instrumentele profesionale cu totul. Schimbă-ți echipamentul de vârf pentru unsoarea cotului de modă veche. Încercați șoferul de livrare să răspândească cât mai mult pietriș în timpul depozitului, apoi utilizați o greblă pentru a o distribui uniform pe toată lungimea. Conduceți de câteva ori pe noua suprafață pentru a o împacheta și ar trebui să fie gata de utilizare regulată.
Opriți drenajul. Puteți scăpa, probabil, fără caracteristici de drenare pe alee plane și ușor înclinate, cel puțin temporar. Urmărește-ți proiectul în timpul și după primele câteva ploi de înmuiere după instalare și reevaluează, dacă este justificat.
Utilizați o carte de credit cu recompense pentru a finanța proiectul. Dacă aveți un credit solid, utilizați un card de credit cu recompense pentru a reduce marginal (sau semnificativ) costul final al proiectului dvs. Cardul de credit înapoi tipic încasează 1% până la 2% înapoi la majoritatea sau toate achizițiile - un randament semnificativ, pentru a fi sigur. Vei obține mult mai mult pentru buck-ul tău atunci când îți faci efectiv proiectul pentru a îndeplini cerințele de cheltuieli pentru înscrierea unui nou card de credit. Proiectul meu de intrare a reprezentat aproximativ jumătate din bonusul de înscriere necesar pe noul meu card Chase Freedom Unlimited. Datorită proiectului, am scos un bonus puternic care a compensat aproape 70% din costul total al proiectului.

Sfat Pro: Călătorii frecventi pot profita de unele dintre cele mai bune oferte bonus de înscriere din jur. Consultați lista noastră cu cele mai bune cărți de credit cu recompense de călătorie pentru oferte bonus de înscriere în valoare de 500 USD sau mai mult.

Cuvânt final

Atunci când dețineți o casă unifamiliară detașată sau multiunită, responsabilitățile de întreținere a proprietății nu se termină în prag. Nu ești doar regele sau regina castelului tău personal - ești, de asemenea, stăpânul domeniului în aer liber din liniile de proprietate. Instalarea unei căi de pietriș (sau asfalt, beton sau piatră) este doar unul dintre numeroasele proiecte pe care este posibil să le abordați în afara pereților casei dvs. în timpul mandatului dvs. de proprietar..

Planificați un proiect de alei pentru pietriș în viitorul apropiat? Vei merge pe ruta DIY sau vei angaja un profesionist care să te ajute?