5 noi tipuri revoluționare de piese și accesorii pentru biciclete de căutat

Din fericire, producătorii adaptează tehnologiile din alte industrii și le aplică pe biciclete pentru a reduce sau elimina unele dintre aceste probleme. Dacă aveți un vechi clunker care adună praf în garaj, aruncați o privire la următoarea generație de biciclete și cum au evoluat pentru a face ciclismul și mai plăcut decât a fost vreodată. Și dacă ați oprit pentru o perioadă prea lungă de timp, luați în considerare unele dintre aceste inovații practice.

Mi-a fost atât de ușor să fac naveta cu bicicleta acum, încât am ales unele dintre aceste cinci actualizări inovatoare în tehnologia bicicletei:

1. Mecanisme cu curea

În timp ce un lanț este la fel de puternic ca veriga sa cea mai slabă, imaginați-vă puterea, curățenia și liniștea unui „lanț” fără legături deloc. Nu există ulei și liniște completă este ceea ce vă puteți aștepta de la o bicicletă echipată cu un sistem de antrenare a centurilor de carbon de la Gates.

Gates oferă un sistem folosit de aproximativ o duzină de producători din Statele Unite. Acest sistem folosește o centură dințată din cauciuc și fibră de carbon - nu este chiar atât de departe de tipul de centură care conduce accesoriile din mașina ta. Deoarece centura nu conține metal, nu are nevoie de ulei și este extrem de liniștită. Puteți cumpăra acum biciclete fără lanț de la mai multe companii mari și de la unii producători mici și inovatori.

Pro-uri

• Funcționarea curată menține petele de grăsime de pe picioare și de pe haine.
• Unitățile de centură nu necesită ulei.
• Fără deraillere, veți avea nevoie de o întreținere mult mai mică.
• Curele durează de trei ori mai mult decât lanțurile.

Contra

• Acest sistem necesită un cadru special conceput, iar lista producătorilor care oferă biciclete proiectate pentru acest sistem este mică, dar în creștere.
• Incompatibilitatea cu derailerii înseamnă că trebuie să folosiți o bicicletă cu angrenaj intern sau să mergeți doar cu o bicicletă cu o singură viteză.

2. Butoaie cu angrenaj intern

Invenția derailleurului a revoluționat cursele de biciclete, dar bicicliștii de agrement trebuie să ajusteze și să regleze corect deraillerele pentru a le menține funcționarea corectă. Pentru a rezolva această necesitate de întreținere consecventă, producătorii au inventat butuci pentru biciclete angrenate.

Ca și transmisia din mașina dvs., un hub angrenat intern folosește un set complex de viteze pentru a varia raportul de acționare, permițându-vă să acționați pedalele la aceeași viteză, indiferent de viteza bicicletei.

La fel ca angrenajele unei mașini, aceste angrenaje sunt sigilate, protejându-le de elemente și eliminând practic necesitatea de reglare. În timp ce câteva biciclete orașe au fost echipate istoric cu huburi cu trei viteze angrenate în interior, noile actualizări ale tehnologiei au dus la o gamă largă de sisteme de viteze potrivite pentru o utilizare mai generală. Giganții componenți Shimano și SRAM oferă hub-uri adaptate intern care vin în setări de opt, nouă și unsprezece viteze.

Pro-uri

• Nu veți înceta să vă mențineți și să vă reglați derailerii grași.
• Butucurile angrenate interne durează o viață întreagă.
• Puteți schimba angrenajele chiar dacă nu pedalați.
• Angrenajul sigilat este practic rezistent la intemperii.

Contra

• Gama de viteze este mai limitată decât în ​​cazul derailerilor. În timp ce majoritatea bicicletelor echipate cu deraillere oferă acum 18 până la 30 de viteze, modelele interne angrenate sunt limitate la 11 viteze în aplicațiile mainstream. Prin urmare, este posibil să nu fie potrivite pentru a urca dealuri foarte abrupte.
• Acest sistem este mai scump decât derailerii tradiționali.
• Nu sunt potrivite pentru întreținerea DIY. Deși durează de obicei o viață, orice deteriorare sau eșec va însemna că va trebui să înlocuiți butucul.

3. Frâne cu disc

Cu frâne tradiționale, un cablu se trage pe brațele lungi care îți împing plăcuțele de frână de pe marginea roții, poate cea mai umedă și murdară parte a bicicletei tale. Mulțumită tuturor murdăriei și umidității, împreună cu greutatea pe care o poartă janta în susținerea anvelopei și a spițelor, frânele au de obicei o performanță drastică. Pentru a rezolva această problemă, producătorii au adoptat puternica tehnologie de frână pe disc pe care o puteți găsi în majoritatea mașinilor și motocicletelor.

Frânele cu disc sunt discuri metalice care se atașează de butuc și vă duc bicicleta la o oprire lină în toate condițiile când plăcuțele de frână se apasă de pe ambele părți. La început, doar alergătorii de biciclete de munte au folosit frâne cu disc, dar tehnologia a încurcat până la aproape toate tipurile de biciclete de pe piață. Folosesc o bicicletă rutieră echipată cu frâne cu disc pentru deplasarea mea zilnică.

Pro-uri

• Frânele cu disc asigură o frânare sigură și puternică în orice vreme.
• Acestea necesită întreținere mai rar decât frânele tradiționale.
• Jantele tale nu se vor uza niciodată de forța de frânare.
• Acest sistem tolerează jante care s-ar putea ondula înainte și înapoi, ceea ce poate rezulta din raze nealiniate. Cu frâne convenționale, pe de altă parte, plăcuțele dvs. de frână se vor freca inutil de janta, ceea ce duce la frânare neintenționată și rezistență nedorită.

Contra

• Puține biciclete rutiere sunt echipate cu această tehnologie și puteți adăuga frâne cu disc numai dacă ramele și furculițele dvs. sunt concepute special pentru acestea.
• Frânele cu disc sunt mult mai populare pe bicicletele orașului și pe bicicletele montane și pot fi o opțiune scumpă pe bicicletele noi.

4. Anvelope fără tub și garnituri de anvelope

Urăsc să întrerup o călătorie grozavă să stau pe marginea drumului și să schimb un apartament. Îmi place să cumpăr, să repar și să arunc în mod constant tuburile interioare. Leacul pentru toate aceste probleme este anvelopa pentru biciclete fără tub.

Anvelopele auto și motociclete au rămas fără tub de zeci de ani, iar această tehnologie a ajuns în cele din urmă la biciclete. În timp ce o anvelopă convențională se bazează pe un tub de cauciuc din interior pentru a ține aer, o anvelopă fără tub este etanșă în sine și în sine. Nu necesită tub predispus la perforare, deci nu va trebui să pierdeți bani înlocuind tuburile cu bust.

Mai mult, atunci când adăugați câteva uncii de lichid de etanșare la anvelopă, anvelopa dvs. va fi aproape plat. Dacă obțineți o puncție, produsul de etanșare scapă prin gaură, congelând și reparând automat avariile.

În sfârșit, deoarece nu aveți un tub care să facă presiune suplimentară pe banda de rulare, veți face față cu mai puțin frecare de suprafața de călătorie, ceea ce la rândul său duce la o plimbare mult mai lină.

Anvelopele tubeless mountain bike sunt în jur de un deceniu, dar anvelopele tubeless pentru biciclete rutiere abia acum devin populare. Pentru a utiliza anvelope fără tub, jantele dvs. trebuie fie concepute pentru ele, fie le puteți converti așa cum am făcut-o folosind un kit de biciclete fără tub de la NoTubes. Trusele încep de la aproximativ 60 de dolari (fără cauciucuri), în timp ce anvelopele fără tub costă aproximativ 50 de dolari fiecare. Aceasta este o cheltuială inițială ridicată, dar nu uitați că veți economisi timp și bani semnificative pe durata vieții bicicletei. De asemenea, veți călători mai în siguranță și fără probleme pe anvelopele fără tub.

Dacă nu sunteți gata să investiți într-un sistem fără tub, puteți utiliza în continuare tuburi de etanșare în tuburi pentru a încheia practic anvelopele plate. Slime proiectează sigilant pentru tuburi și îl vinde cu 10 USD pe sticlă (adică Slime Tube Sealant 8 0z pentru 7 USD)

Pro-uri

• Scăderea frecării înseamnă plimbări mai ușoare.
• Anvelopele fără tub elimină practic forțele și apartamentele.
• Vei evita dificultatea și cheltuielile înlocuirii tuburilor.
• Anvelopele fără tub sunt mai sigure decât cele convenționale. În cazul rar al unei perforații care nu pot fi închise, aerul va scurge mai lent decât ar scurge dintr-un tub interior. De asemenea, proiectarea unei anvelope fără tub rutier face imposibilă dislocarea de pe roată în timpul unui apartament, ajutându-vă să mențineți controlul chiar și în timpul unei anvelope apărute brusc.

Contra

• Anvelopele fără tub costă mai mult decât anvelopele standard, dar vă recompensează cu economii financiare în kiturile de plasture și tuburile de înlocuire. În fața acestui cost potențial prohibitiv, opțiunea mai simplă de a adăuga doar un produs de etanșare ieftin este un teren mediu echitabil.
• Sunt ceva mai greu de instalat decât anvelopele standard. Probabil veți avea nevoie de un compresor pentru inflația inițială.

5. Fibră ieftină de carbon

Fibra de carbon este un material uimitor - ramele din fibră de carbon pe bicicletele high-end din Tour de France nu cântăresc nici măcar două kilograme. De asemenea, este un material foarte scump, iar până de curând, o bicicletă de agrement cu cadru din fibră de carbon ar fi doar pentru un călăreț de elită cu un buget mare.

Pe măsură ce costurile scad, mai mulți bicicliști se pot bucura de avantajele unei biciclete mai ușoare, cu vibrații reduse. Costurile nu au scăzut destul de mult pentru a fi rezonabile pentru începători și chiar pentru călătorii de zi cu zi, dar nu aveți nevoie de fibre de carbon în întregul cadru pentru a vă bucura de numeroase avantaje.

Bicicletele necostisitoare din oțel și aluminiu vin echipate cu furci de carbon, ghidon și stâlpi de scaun, care reduc greutatea și reduc vibrațiile care provoacă oboseală. Sincer, în calitate de călăreț, prefer în continuare un pic de greutate și de senzația unui cadru metalic. O furculiță din carbon și alte componente mai ușoare creează ceea ce este într-adevăr un echilibru ideal, nu un compromis dificil. Metalul oferă senzația de primăvară cu care sunt obișnuit, iar componentele din carbon sunt o modalitate accesibilă de a pierde cantitatea potrivită de greutate pe bicicletă. Între timp, un cadru plin de carbon are un caracter amortizat care îmi lipsește ceva.

Pro-uri

• Proprietățile de amortizare a vibrațiilor vă permit să vă simțiți mai proaspăt după o plimbare lungă.
• Greutatea mai ușoară îmbunătățește manipularea și reduce efortul irosit la pedalare.
• Carbonul nu ruginește sau corodează.
• Fibrele negre țesute arată minunat.
• Componentele cu costuri reduse de carbon oferă multe dintre avantajele unui cadru scump de carbon.

Contra

• Deși prețurile lor au scăzut, ramele și piesele din fibră de carbon sunt încă mai scumpe decât alte materiale.
• Componentele din carbon sunt vulnerabile la daune dacă dvs. și mecanicul dvs. de biciclete nu le instalați corect.

Cuvânt final

Bicicletele de astăzi nu sunt aceleași cu bicicletele părinților tăi sau chiar cele cu care ai crescut. Noile inovații vă pot face călătoria mai lină și mai sigură. Cu piesele potrivite, puteți prelua distanțe mai lungi și puteți obține un antrenament mai bun. Cu toate acestea, costurile și nevoile specifice pentru fiecare componentă sunt adesea prohibitive.

Alegând o bicicletă care folosește unele sau toate aceste progrese, puteți obține un nivel de performanță și confort mai ridicat decât v-ați fi putut crede. Luați în considerare costurile cu atenție și nu uitați de economiile pe termen lung și de valoarea unei călătorii mai bune. În timp ce aceste tehnologii se pot adăuga la prețul achiziției, sunt convins că oferă bicicliștilor o bicicletă mai valoroasă și o experiență de călărit mai productivă..

?