Conducere Pedicab - Cum funcționează, potențialul de câștig, avantajele și contra

Configurațiile variază foarte mult, dar multe pedicaburi au huse semi-rezistente la intemperii, care mențin pasagerii în mod rezonabil uscați pe vreme inclinată. Unele dintre ele logo-uri sportive sau reclame rudimentare pentru întreprinderile locale, o sursă importantă de venit pentru anumiți operatori.

Pedicabs sunt grele. Vehiculul obișnuit cântărește aproximativ 300 de kilograme atunci când este gol și poate transporta mai mult de 300 de kilograme de greutate pentru pasageri, potrivit The Toledo Blade. Pentru a facilita pornirea de la un stop mort, pedicabii au în general 21 de viteze sau mai multe. Unii au motoare electrice sau pe gaz pentru a ajuta șoferii cu vehicule complet încărcate, deși multe jurisdicții din SUA interzic pedicabs cu motoare de orice fel. Acest lucru nu este neapărat un lucru rău, deoarece pedicabs clasificați ca vehicule nemotorizate pot merge în multe locuri în care mașinile și scuterele motorizate nu pot, cum ar fi căile de parc și centrele pietonale..

Cu toate acestea, ce spuneți cu pedicabrii - oamenii care conduc de fapt aceste vehicule? Cum este și puteți câștiga o viață cinstită ca pedicabru cu normă parțială sau cu normă întreagă - sau măcar câștigați suficient pentru ca experiența să merite timpul dvs.?

Cum funcționează Pedicabbing

În unele țări (în special în țările în curs de dezvoltare), pedicabele sunt o parte importantă a mixului de transport și servesc ca o alternativă viabilă la transportul public, taxiurile și vehiculele personale. În America de Nord și Europa, aceștia ocupă cu siguranță o nișă mai mică, oferind servicii mai ales turiștilor și reverenților din jurul convențiilor, concertelor, evenimentelor sportive și vieții de noapte. Cu toate acestea, în cadrul acestei nișe, șoferii de pedicab concurează cu siguranță operatorii de taxiuri și de acțiuni pentru o parte din piața transporturilor.

Bazele Pedicab

Cu pedicabs noi cuprinse între 3.000 și 4.000 USD, și vehicule folosite disponibile pentru mai puțin de 2.000 USD, costul obținerii unuia nu este prohibitiv. Unii pedicaberi sunt proprietarii unici care dețin un singur pedicab, îl depozitează în garajul lor și îl folosesc pentru a câștiga bani în plus în timpul liber.

Cu toate acestea, există și ținute mai mari - unele cu zeci de pedicabs în grajd - există și ele. Dar, spre deosebire de companiile mari de taxi care servesc regiuni întregi sau aplicații globale de acțiuni de tip ride, cum ar fi Uber și Lyft, furnizorii de pedicaburi tind să se lipească de o zonă geografică relativ mică - poate câțiva kilometri pătrați în centrul unui oraș..

La fel ca taxiurile motorizate, pedicabele pot fi semnalizate pe stradă sau rezervate înainte de timp, de obicei prin telefon și mai rar online. Unii operatori preferă, sau se lipesc în întregime, unei metode față de cealaltă.

La fel ca și taxiurile, operatorii de pedicab în general percep tarife pe baza lungimii totale, a duratei sau a ambelor. În orașele cu grile stradale obișnuite, tarifele per bloc sunt comune - variind de la mai puțin de 1 USD până la 4 $ sau 5 $, în funcție de locație. În parcuri sau în zone neregulate, tarifele pe minut tind să fie standard - de la 2 $ la mai mult de 5 dolari, în funcție de locație. Unii operatori mai percep și o oră sau o jumătate de oră - de obicei, între 20 și 40 USD pe jumătate de oră, eventual cu reduceri pentru călătorii mai lungi. În toate cazurile, este de obicei o reducere de la 15% la 20% din tariful obișnuit.

Tipuri de furnizori de Pedicab

Companiile Pedicab sunt deseori denumite „magazine”, care este, de asemenea, un termen convenabil pentru sediul lor - de obicei garaje sau depozite mici. Practic, în fiecare oraș american care permite pedicabs, magazinele trebuie să poarte o licență de afaceri și o asigurare de răspundere comercială. Valorile acoperirii asigurărilor variază, dar o cifră tipică este de 1.000.000 USD pe pedicab.

Șoferii de pedicab individual trebuie să fie autorizați, de asemenea. Cerințele variază în funcție de jurisdicție, dar includ de obicei un prag de vârstă minim (16 sau 18), permis de conducere valabil, registru de conducere relativ curat (fără DUI sau accidente majore în condițiile limitării) și o factură fizică curată a sănătății, posibil acceptată de examen de doctor. De multe ori există o taxă nominală pentru obținerea unei licențe de pedicab - de obicei între 5 și 15 USD.

Magazinele Pedicab au două arome majore, în funcție de modelul de afaceri și clientelă:

Furnizori de transport de închiriere. Acest tip de furnizor seamănă cu o companie tradițională de taxi sau cu o cotă de plimbare, asigurând transportul din punctul A în punctul B pentru o clientelă diversă, de la turiști și convenționari la studenți din afara orașului și tineri profesioniști. Șoferii pot fi sociali în mucegaiul cabbilor cu motor, dar nu sunt așteptați să povestească intens traseul - deși mulți o fac în speranța de a câștiga un sfat mai bun. Acest tip de operator de pedicab este mai probabil să se încarce în funcție de distanță, nu de durată și de a fi disponibil pentru urări.
Furnizori pe bază de traseu. Alți furnizori de pedicab au mai multă asemănare cu operatorii de turism. Mai mult decât primul tip de furnizor, acest grup se adresează explicit turiștilor și celor care doresc o experiență specială. Ca atare, acestea se grupează de obicei în zone turistice, cum ar fi parcul central din New York și districtul istoric al Bostonului, și urmează rute planificate preconizate pentru a atrage cât mai multe obiective turistice. Șoferii cunoscuți evidențiază adesea puncte istorice de interes și ciudățe pe parcurs. Acești oameni sunt mai susceptibili să se încarce cu minutul sau ora și să necesite rezervări.

Linia dintre aceste două tipuri poate estompa. De exemplu, mulți pedicoperiști din magazinele în stil taxi sunt foarte informați despre zonele în care lucrează și, astfel, servesc ca ghiduri turistice de facto pentru pasagerii lor, în special pentru cei din afara orașului..

Câștigarea potențialului și a cheltuielilor

La fel ca orice lucrători care nu câștigă un salariu stabilit sau o taxă forfetară pentru serviciile prestate, câștigurile pedicultorilor variază considerabil. Potențialul dvs. de câștig este în mare parte o funcție a programului tarifului magazinului, a aranjamentului de taxe și a factorilor situaționali, în special pentru schimbul dvs..

Spre deosebire de utilizarea vehiculului dvs. personal pentru a conduce o aplicație de partajare a călătoriei, pedicabingul nu are costuri mari sau de întreținere, cum ar fi asigurări auto, gaze și reparații mecanice. Cu toate acestea, dacă nu dețineți propriul pedicab, faceți o cheltuială substanțială - taxa sau reducerea proprietarului magazinului dvs..

Aceste aranjamente variază, dar includ în mod obișnuit următoarele:

Taxe de închiriere. Unele magazine închiriază pedicabs pentru șoferii autorizați, percepând o taxă forfetară pe zi sau o schimbare setată (să zicem, între șase și opt ore). În conformitate cu acest aranjament, luați acasă tot ce câștigați după contabilizarea taxei. De exemplu, dacă taxa dvs. de închiriere este de 50 USD și luați 200 $ pe schimb, plecați acasă cu 150 USD. Pentru a-și menține șoferii fericiți și hrăniți, magazinele reduc uneori taxele de închiriere în nopțile lente.
Fare Cut. Unele magazine iau o reducere a întregului transport de tarife a unui șofer, excluzând sfaturile. Această reducere variază în funcție de magazin și locație, dar poate varia de la 20% la 50%. Acest aranjament este favorabil pentru schimburi lente, când reducerea magazinului dvs. este relativ mică, dar poate reduce serios câștigurile la schimburi mai aglomerate..
Salarii și sfaturi. Unele magazine de pedicab, în majoritate magazine cu turism, ale căror vehicule sunt disponibile pentru închiriere sau se lipesc de rutele planificate, plătesc șoferilor lor un salariu orar stabilit și le permite să păstreze orice sfaturi primite la sfârșitul călătoriei. În conformitate cu acest aranjament, șoferii primesc periodic o plată de plată și trec în întregime la toate tarifele pe care le încasează, mai puțin bacșiș, către magazin. Salariile sunt stabilite la tarife locale, dar șoferii se pot aștepta să câștige cel puțin 10 USD pe oră înainte de sfaturi. Acest aranjament este ceva mai puțin obișnuit decât taxele de închiriere sau reducerile de tarif.
Sponsorizare. Acesta este un aranjament interesant, dar relativ neobișnuit, utilizat în primul rând de operatorii din jurisdicții cu reglementări de pedicab ambiguu. Operatorii care utilizează modelul de sponsorizare, cum ar fi Capital Pedicab din Austin, evită complet tarifele. În schimb, își îmbrăcă pedicab-urile ca pe panouri în mișcare și plătesc agenții de publicitate - sponsorii lor - în funcție de mărimea și numărul de afișaje achiziționate. Șoferii lucrează în întregime pentru sfaturi, călăreții fiind încurajați să plătească ceea ce cred că este corect. Rezultatul este că nu există taxe de închiriere sau reduceri de tarife. Dezavantajul este un control redus asupra câștigurilor și riscul foarte real de a se înăbuși la orice călătorie dată.

În calitate de pedicabru, diverși factori situaționali influențează câștigurile dvs. pe orice schimbare dată, inclusiv vremea, programarea evenimentelor, locația, ziua săptămânii și concurența altor operatori de pedicab. O duminică seară ploioasă, ploioasă, când echipa de acasă este în afara orașului și nu sunt programate concerte majore, este practic asigurată a fi mai puțin profitabilă decât un vineri năprasnic, care oferă un concert, un joc de acasă și un Star Trek convenție la distanță de pedalare una de cealaltă.

Toate spusele, marea varietate de structuri tarifare, aranjamente de taxe și factori situaționali fac dificilă generalizarea despre cât de mult te poți aștepta să câștigi ca șofer de pedicab. Într-o noapte lentă, ai putea câștiga 70 $ sau 80 $ în șase sau opt ore, abia suficient pentru a-ți merita timpul după ce ai contabilizat reducerea magazinului tău. Într-o noapte de gangbusters, puteți câștiga 300 $ sau mai mult pe parcursul a șase sau opt ore, mult mai mult decât o ia un server tipic sau un șofer de taxi care se duce acasă într-o schimbare comparabilă.

Ore și orare de schimb

Multe magazine de pedicab - în special cele care urmează modelul de închiriere - prelevează schimburi programate, în favoarea programelor controlate de șoferi care respectă legile ofertei și cererii, cel puțin în teorie. În perioadele aglomerate, cum ar fi weekend-urile, serile și evenimentele majore, șoferii pot conta pe câștiguri mai mari și astfel pot avea un stimulent mai mare la muncă. Când cererea este mai mică, șoferii apar în număr mai mic.

Marele avantaj al acestei abordări relaționate în ceea ce privește programarea este că pedicultorii pot realiza un echilibru excelent între viața profesională și care le permite să aleagă câte ore lucrează într-o săptămână dată și să urmărească alte interese sau obiective. De exemplu, am doi prieteni buni care lucrează ca pedicultori în zona golfului. Unul este un student absolvent, care lucrează practic cu normă întreagă în timpul pauzelor școlare și apelează la 10 sau 20 de ore pe săptămână în timpul semestrului. Celălalt este un om în aer liber avid, despre care se știe că alcătuiesc împreună cinci sau șase nopți de lucru la rând, apoi decolează munții pentru câteva zile.

Deși mulți pedicultori au o libertate extraordinară de a-și face propriile programe, este important să ne amintim că aranjamentele tradiționale de angajare sunt rare în industrie, în mare parte limitate la magazinele care funcționează practic ca tour-operatori. La fel ca aplicațiile de share share, multe magazine de pedicab își tratează „angajații” ca pe antreprenori independenți. În calitate de contractant, sunteți responsabil pentru ținerea evidenței propriilor obligații fiscale și plata impozitului pe activități independente. Dacă preferiți siguranța și simplitatea ocupării forței de muncă tradiționale, știți că orice magazin care tratează șoferii ca angajați este probabil să îi programeze pentru schimburi stabilite..

Considerații legale

Practic, fiecare oraș care permite pedicabs - și mulți o fac - are o ordonanță de pedicab detaliată, la fel cum toate orașele au reguli care reglementează taxiurile. Deși regulile diferă foarte mult de la un loc la altul, vă puteți aștepta ca orașul dvs. să impună următoarele reglementări:

Restricții la mișcare. Deși pedicabii au, de obicei, voie să împartă benzile de circulație a automobilelor, orașele deseori restricționează sau interzic circulația pe arterele majore sau în perioadele aglomerate. De exemplu, Savannah, Georgia, interzice pedicabsului să folosească străzile majore de la 9:00 la 17:00 în zilele săptămânii. Savannah, de asemenea, interzice pedicabilor să părăsească districtul de afaceri și turismul central al orașului sau să se adune în grupuri de patru sau mai multe.
Capacele sau Regulamentele tarifare. Ca orice industrie, afacerea cu pedicab are câteva mere proaste, care le dau cinstit colegilor lor un nume rău. În 2012, Fox News a raportat un pedicabru din New York, care a taxat patru turiști inepuși mai mult de 440 de dolari pentru o plimbare cu 14 blocuri prin Manhattan. Deși șoferul a taxat doar câțiva dolari pe bloc, cardul tarifului cabinei a evidențiat o atenționare uriașă cu tipări minuscule: o taxă de 100 de dolari pe pasager în plus față de taxa per-bloc. Turiștii s-au plâns în oraș, care au intervenit rapid pentru a reglementa structurile tarifare pentru pedicabs. Majoritatea orașelor reglează în mod explicit tarifele pentru pedicab - prin limitarea tarifelor per bloc sau pe oră - sau necesită clarificarea și claritatea tarifelor într-o locație vizibilă în taxi. De exemplu, New Orleans reduce tarifele la 5 dolari pentru primele șase blocuri și 1 dolar per bloc, pe persoană după aceea, în timp ce New York necesită pur și simplu tarifele să fie afișate în mod clar cu caractere de 28 de puncte sau mai mari. Dacă jurisdicția dvs. are plafoane stricte cu privire la tarife, potențialul dvs. de câștig la domiciliu (atât ca pedicabăr individual, fie ca proprietar al magazinului) ar putea suferi.
Reguli antisolitare. În funcție de modul în care sunt redactate și aplicate, regulile anti-solicitare pot fi un card principal pentru operatorii de pedicab. De exemplu, ordonanța de pedicaba a Savannah spune: „Este ilegal ca orice persoană să solicite pasageri verbal sau prin gest, direct sau indirect, pe străzi sau în alte zone ale orașului.” Când se citește literal, asta sugerează că pedicultorii nu pot atât să inițieze contactul ocular cu tarifele potențiale - fie trebuie să aștepte ca pasagerii să vină la ei, fie să facă afaceri în totalitate prin expediere (prin apeluri, călătorii pre-aranjate). În schimb, am numeroase dovezi anecdotice conform cărora pedichișorii din Boston funcționează fără teama unei represiuni anti-solicitare. Ultima dată când soția mea și cu mine am fost în oraș, am îndurat cu plăcere cereri persistente, dar politicoase - unele destul de ispititoare - de la pedicoperiști întreprinzători care stăteau lângă Sala Faneuil.
Restricții numerice. Multe orașe limitează numărul de licențe pedicab disponibile. Aceasta este cu siguranță o sabie cu două tăișuri pentru pedicultori. Pe de o parte, restricțiile numerice limitează concurența, sporind teoretic câștigurile pedicultorilor. Pe de altă parte, îngreunează accesul noilor intrați în afaceri. Pentru pedicultorii antreprenori care dețin - sau visează să dețină - propriul magazin, acesta poate, de asemenea, să limiteze oportunitățile de creștere.

Avantajele de a fi șofer de Pedicab

1. Exercițiu la locul de muncă

Conform unei analize anecdotice realizate de Daily Nebraskan, un pedicabru poate arde 8.500 de calorii în schimb complet. Contrastă această cifră cu 1.500 - 2.500 de calorii arse într-o zi întreagă de omul tipic cu stiluri de viață mai sedentare.

Nu există oase despre asta, pedicabbing-ul este un exercițiu minunat. Acest lucru este nemaipomenit dintr-un motiv evident: dovezi medicale copleșitoare sugerează că exercițiile fizice obișnuite, greutatea sănătoasă și fitnessul cardiovascular stimulează starea de spirit și reduc factorii de risc pentru afecțiuni potențial grave, precum boli de inimă, diabet și cancer. Atunci când îți faci treaba este suficient pentru a te obține în formă, este greu să nu fii sănătos.

O ocupație activă și sănătoasă este excelentă dintr-un motiv mai puțin evident, deși: Este convenabil. Exercițiul pe care îl obțineți de la trei sau patru ture de pedicabbing pe săptămână elimină nevoia de a face exerciții fizice atunci când nu sunteți la serviciu. Eliminarea a patru antrenamente de 30 de minute din rutina dvs. săptămânală vă economisește două ore la fiecare șapte zile - timp pe care îl puteți petrece asistând la alte nevoi sau pe care îl puteți dedica prietenilor și familiei.

2. Munca în aer liber

Dacă îți place soarele pe față și briza din păr, pedicatul ar putea fi treaba pentru tine. Majoritatea pedicabilor nu au compartimente rezistente la intemperii pentru șoferi (spre deosebire de pasageri), așa că este probabil să fii afară pe durata deplasării.

Există ceva de spus pentru a fi plătit pentru a respira aer curat și a scăpa de soare. Deși nu am lucrat niciodată ca pedicabru, slujbele în aer liber pe care le-am ținut m-au lăsat mai mulțumit și mai fericit decât tind să fiu la sfârșitul unei zile lungi în fața computerului.

3. Faceți-vă propria programare

Pentru mulți șoferi, pedicabbing-ul este un concert extrem de flexibil. În general, magazinele evită schimburi programate, fixe, care permit angajaților să-și facă propriile programe în jurul altor obligații și să se bazeze pe atragerea de câștiguri mai mari pentru a asigura o acoperire adecvată în perioadele cu cerere ridicată.

Ca pedicultor, nu ești probabil să te afli la un apel și să apelezi la un supraveghetor și nici nu trebuie să-ți structurezi viața în jurul obligațiilor de schimbare pe termen lung. Rezultatul este un echilibru favorabil dintre viața profesională și care vă permite să vă simțiți mai mult decât suma orelor lucrate.

4. Potențial de câștig flexibil, adesea atractiv

Pedicabrele, chiar și cei care câștigă un salariu stabilit, plus sfaturi, se bucură de un potențial flexibil de câștig, care poate atinge înălțimi impresionante. În perioadele de vârf, este obișnuit să vezi coada pasagerilor mai repede decât le pot ridica pedicultorii din apropiere, asigurând un flux constant de tarife pentru cei de la serviciu. Deși factorii de cerere nu se află în totalitate sub controlul pedicoperelor, aceștia își pot spori și câștigurile în continuare, discutând tarifele și servind ca ambasadori locali sau ghiduri turistice, tragând sfaturi mai suculente în proces.

5. Pedicabbing-ul este ecologic

Pedicabbing-ul este mult mai bun pentru mediu decât conducerea unui taxi sau o plimbare cu vehiculul. Conform publicației 2014 privind taxele de la New York Taxi and Limousine Commission 2014, vehiculele de taxi din New York ajung în medie la 29 de mile până la galon. Dimpotrivă, pedicabii care călătoresc pe străzile din Manhattan sau Brooklyn - sau oriunde altundeva, pentru asta, ajung la kilometri infiniti până la galon, cu excepția cazului în care numărați dioxidul de carbon care expun șoferii lor.

Dacă îți pasă de impactul tău asupra mediului, ecologia prieteniei cu pedicabs îți permite să câștigi bani în activitatea de transport fără a-ți face griji pentru amprenta ta de carbon. De asemenea, faptul că pedicab-ul dvs. nu aruncă carbonul în aer este foarte probabil să apeleze la pasagerii cu durată de viabilitate, care tind să selecteze puterea pedalei asupra energiei pe gaz, chiar dacă aceștia din urmă ajung acolo unde merg mai repede. Și asta nu este numai bun pentru mediu - este bine și pentru linia de jos.

6. Marea cale de a învăța geografia și istoria unui oraș

Chiar dacă ai locuit acolo de ani buni, un concert de pedicabbing poate fi o oportunitate de a afla mai multe despre orașul tău. La urma urmei, multe pedicab magazine funcționează ca operatori de turism, iar pedicabrii înșiși ca ghiduri turistice. Chiar dacă magazinul tău nu face tururi sau nu face din educație o piatră de temelie a modelului său de afaceri, ai un stimulent economic să înveți cât mai mult despre domeniile în care lucrezi: Pasagerii tind să sfătuiască mai bine după ce au primit o mulțime de informații interesante de la un pedicabru prietenos despre traseul pe care tocmai l-au parcurs.

Același principiu se aplică cunoștințelor geografice. Pedicabbing-ul este o modalitate excelentă de a învăța cea mai scurtă distanță între punctul A și punctul B, inclusiv scurtăturile care sunt în afara limitelor vehiculelor motorizate. Acest lucru este valabil chiar dacă utilizați un dispozitiv GPS pentru a rămâne pe cale. Și, dacă vă puteți aminti sau înregistra destinațiile călăreților, pedicabingul este, de asemenea, o modalitate excelentă de a descoperi noi afaceri interesante sau puncte de interes în propria curte..

7. Marea cale de a întâlni oameni noi

Conducerea unui pedicab este o experiență extrem de socială - un mod ușor, natural de a întâlni oamenii. Desigur, este puțin probabil să întâlniți majoritatea oamenilor pe care îi întâlniți în timp ce pediculați, în special vizitatorii din afara orașului. Totuși, asta nu înseamnă că nu puteți avea interacțiuni semnificative, dacă sunt trecătoare.

Pedicabbing oferă, de asemenea, o oportunitate de a forma relații mai profunde, de lungă durată. Acest lucru este valabil în special pentru șoferii care formează asociații de lungă durată cu anumite magazine sau care fac greva și încep propriile lor. De exemplu, prietenii mei din Bay Bay nu merg pur și simplu la magazin pentru a ridica și a renunța la pedicaburile lor. Rămân în mod obișnuit acolo înainte și după schimburi, filmând briza cu compatrioții lor sau prind la muncă în școală. De asemenea, se asociază liber cu colegii lor șoferi din afara magazinului, ceea ce nu este întotdeauna un lucru dat printre colegi.

8. Fără costuri pentru exploatarea sau întreținerea unui vehicul cu motor

Spre deosebire de operatorii de taxă de plimbare și de șoferii de taxi, pedicultorii nu trebuie să se îngrijoreze de costurile asociate vehiculelor pe bază de gaz, precum asigurări, întreținere, reparații, costuri de parcare și combustibil. Desigur, șoferii de pedicab care dețin un vehicul cu motor personal trebuie să facă față cu unele sau cu toate aceste cheltuieli. Cu toate acestea, nu sunt obligați să facă acest lucru ca o condiție a muncii lor de pedicultură.

Dezavantaje de a fi șofer Pedicab

1. Potențial de vătămare cronică sau gravă

Datorită naturii stăruitoare a muncii, pedicultorii au un risc mai mare de rănire decât cei cu locuri de muncă mai sedentare, inclusiv șoferii cu taxele și cotele de cotă:

Accident excesiv. Ori de câte ori utilizați în mod regulat o anumită grupă de mușchi, în special în cazul în care munca este intensă, aveți riscul de accidentare excesivă. Pedicabrele se confruntă cu același fel de leziuni ca și bicicliștii, în principal probleme la gleznă, genunchi, coapsă și inghinal. În cazuri extreme, aceste leziuni - în special problemele genunchiului - pot necesita o intervenție chirurgicală corectă. Mai frecvent, ele necesită pur și simplu reduceri temporare ale activității fizice - deși fiind stabilite zile sau săptămâni pot prezenta provocări financiare grave pentru cei care se bazează pe pedicabbing ca sursă principală de venit..
Leziuni legate de accidente. Transportul cu pedale este periculos, în special pe drumurile comune. Pedicabbing-ul și ciclismul nu sunt direct analoge, în principal datorită faptului că pedicaboratorii sunt mai vizibili și tind să se lipească de zone cu trafic mai lent decât ciclistii singulari. Cu toate acestea, pedicultorii se confruntă cu siguranță cu un risc real din partea autovehiculelor. Și, din moment ce pedicabele sunt lente, aceste accidente sunt adesea afectate. Potrivit Fox 7 News, un canal de știri din zona Austin, accidentele cu pedicab-uri lovite și rulate sunt din ce în ce mai frecvente în districtul de divertisment al orașului..

Este demn de remarcat faptul că unii pedicabriști instalează motoare electrice cu putere redusă pentru a spori eficiența vehiculelor lor și pentru a ajuta la reducerea rănilor excesive. Totuși, acest lucru este adesea ilegal, din cauza faptului că multe jurisdicții clasifică vehiculele cu motor intern (orice cu motor, electric sau altfel) diferit de vehiculele cu pedale.

În plus, poate fi periculos: în mai 2015, New York Post a raportat un incendiu cu trei alarme cauzat de un pedicab echipat ilegal cu un motor electric defect. Înainte de a modifica pedicab-ul cu scopul de a vă face munca mai ușoară și mai sigură, consultați autoritățile locale pentru a vă asigura că este permis..

2. Primele schimburi sunt deseori seara sau weekend-ul

În Statele Unite, pedicabele sunt în special în districtele de divertisment și sport. Aceste zone tind să fie mai aglomerate seara și în weekend, când majoritatea oamenilor nu sunt la serviciu. Din păcate, acest lucru înseamnă că serile și weekendurile sunt cele mai bune momente pentru ca pedicultorii să funcționeze, cel puțin în ceea ce privește potențialul de câștig. Deși faptul că vă puteți programa propriile ore de pedicabbing este un argument major în favoarea ocupației, este parțial compensat de faptul că cele mai profitabile schimburi apar în afara zilei normale de lucru între 9 și 5.

3. Majoritatea Pedicabbers lucrează ca contractori independenți

Deoarece majoritatea șoferilor de pedicab funcționează ca antreprenori independenți, nu se bucură de protecțiile și avantajele care vin cu acorduri tradiționale de angajare, cum ar fi potențialul asigurării sponsorizate de angajator și promisiunea salariilor suplimentare. Pedicabrele care lucrează ca antreprenori independenți sunt, de asemenea, responsabili pentru impozitul pe activități independente, care include o parte din impozitele pentru securitate socială și Medicare (cunoscute colectiv ca FICA) acoperite în mod normal de angajatori în numele angajaților lor. Impozitul pe activități independente reprezintă un cost suplimentar pentru ocuparea forței de muncă care nu este suportat de angajații tradiționali.

4. Câștiguri extrem de volatile

Un alt dezavantaj major este că nu există o promisiune a unui venit constant. Deși pedicultorii care lucrează în raioanele pline de distracție din orașele mari pot conta pe ridicarea a cel puțin câțiva clienți în orice noapte, există doar prea mulți factori în legătură cu cererea în joc, chiar și pentru cei mai experimentați pedicabriști să ajungă la mai mult decât o duritate estimarea câștigurilor de bilet înainte de o schimbare:

Vreme. Nimeni nu vrea să călărească într-un pedicab într-o ploaie rece sau furtună de zăpadă, chiar și atunci când este îmbrăcat corespunzător sau vehiculul este acoperit. Un eveniment meteo neașteptat poate strica o schimbare aparent promițătoare, trimitând clienți potențiali care aleargă pentru confortul unui taxi cu motor sau o cotă de plimbare.
Planificări de performanță. Locurile de muzică live atrag pedicabrele ca niște molii în flăcări. Totuși, multe piețe nu au perioade. Acest lucru creează un scenariu de sărbătoare sau foamete: s-ar putea să curățați noaptea în care U2 vine în oraș, apoi să suferiți o săptămână, pe măsură ce scena muzicală locală trece în hibernare.
Convenții. Convențiile mari atrag mii de participanți în căutarea unui moment bun - și primesc să petreacă pe lux ca plimbări cu pedicab. Cu toate acestea, chiar și cele mai populare destinații de convenții au perioade de scădere. Acest lucru se remarcă în special în destinațiile sezoniere. În orașul natal din Minneapolis, centrul de convenții este un oraș fantomă virtuală iarna. Vino vara, îmi imaginez că centrul de convenții Phoenix este destul de mort.
Evenimente sportive. În nopțile de joc, pedicultorii curăță. Cu toate acestea, atunci când echipa de acasă este în afara orașului, cartierele stadionului se golesc. Amicii de la My Bay Area urmează religios programul Giganților din San Francisco, lucrând jocuri de acasă ori de câte ori este posibil și luând mai mult timp liber când echipa face excursii rutiere..

Dacă nu dețineți propriul pedicab, este important să luați în considerare și aranjamentul dvs. cu magazinul. La schimburi lente, o rată forfetară de închiriere vă poate reduce în mod dramatic câștigurile de acasă. Un aranjament cu tarif separat este mai atractiv în schimburi lente - dar, întrucât sunteți întotdeauna obligat să trimiteți același procent magazinului dvs., acesta poate efectua încasări în schimburile obișnuite..

5. Potențial de disconfort fizic

Pedicabbing-ul este cu siguranță un antrenament aerob în condiții uneori înclinate. Dacă doriți să vă formați, acesta este un lucru bun, dar fiți conștienți de costurile fizice:

Efort și efort. Coapsele bombate, vițelele tonifiate și nivelurile de rezistență ale Olimpiei nu vin în mod gratuit - mai ales atunci când trageți un rickshaw de 150 de kilograme, plus greutatea pasagerilor. Atunci când nu așteaptă în jur pentru următorul tarif, pedicultorii sunt în mod normal în respirație. Crampele la locul de muncă sunt frecvente și poate dura o zi sau mai multe pentru a alăpta mușchii dureri ai picioarelor, care rezultă inevitabil dintr-o schimbare lungă. După zile deosebit de brutale, unuia dintre prietenii mei din zona Golfei îi place să posteze pe Facebook imagini cu „rutina sa de recuperare”, care implică de obicei multe ședințe, pachete cu gheață și mâncare..
Expunerea la elemente. Ca și cei care fac naveta cu bicicleta, pedicabrele sunt expuse în mod obișnuit la elemente. Când afară este plăcută, acest lucru poate fi un mare beneficiu al muncii. Când nu este, poate fi flagelul existenței unui pedicabru. Unul dintre prietenii mei din Bay Area lucra în Boston, unde localnicii care călăreau pedicabii aveau o toleranță mult mai mare la ploaie, vânt și frig decât clientela sa actuală din California. Deși afacerea cu siguranță a renunțat la vremea neplăcută, totuși lucra ocazional în condiții pe care orice persoană normală le-ar considera neplăcute.

6. Întâlniri neplăcute cu clienți și trecători

În calitate de angajați ai serviciilor, pedicultorii trebuie să se ocupe de arhetipurile obișnuite neplăcute ale clienților. Dacă ați lucrat într-un restaurant sau orice altă profesie bazată pe servicii, ați întâlnit și acești oameni. Pentru a vă croi în orice astfel de muncă, aveți nevoie de piele groasă și dorință de a întoarce celălalt obraz.

Cu toate acestea, pedicultorii trebuie să compenseze un alt nivel de abuz. Spre deosebire de serverele restaurantelor, pedicabrele sunt literalmente afișate în public, în timp ce așteaptă clienții, apoi mută-le din punctul A în punctul B. Și, deoarece pedicabbing-ul este o formă de transport relativ nouă, cu mișcare lentă, care atrage a doua privire chiar și de la cele mai multe Participanții politicoși, există o mulțime de oportunități pentru participanții și clienții mai puțin intenționați să-i ciupească și să-i abuzeze. Adăugați alcool la mix - totul prea comun în jurul concertelor, evenimentelor sportive și altor evenimente prietenoase cu pedicab-ul - și este de mirare că orice pedicaperi sunt dispuși să își facă treaba la toate.

Cuvânt final

Nimeni nu susține în mod serios că a lua un pedicab este cel mai eficient sau mai ieftin mod de a vă deplasa, cel puțin în Statele Unite. Oamenii se plimbă cu pedicabs pentru că sunt romani, ecologici, mai plăcuți decât taxiurile și își permit expunerea la sunetele și sunetele orașului. Din aceste motive, călăreții Pedicab sunt dispuși să plătească o primă pentru experiență.

Cu toate acestea, este important ca șoferii de pedicab să-și amintească că, din aceleași motive, nu sunt exact la egalitate cu șoferii tradiționali de taxi și operatorii de acțiuni de transport. În plus, sunt și ambasadori locali și ghizi turistici care creează amintiri de durată pentru mulți dintre călăreții lor, chiar și atunci când „ghidul turistic” nu se află în descrierea postului oficial..

Dacă ideea de a fi fața orașului tău îți atrage atenția, pedicatul ar putea fi un mare spectacol lateral sau un loc de muncă primar. Dacă preferați o linie de muncă mai puțin socială, căutați în altă parte.

Cunoașteți pe cineva care conduce un pedicab?