6 moduri de a câștiga bani în plus cu mașina

Proprietarii de mașini și locatarii pot adăuga o altă oportunitate listei: monetizarea vehiculelor personale.

Cum să faci bani cu mașina ta

Hustles-urile laterale ale vehiculelor au multe forme. Deși cele mai profitabile oportunități implică, în general, cantități semnificative de conducere, monetizarea vehiculului nu necesită neapărat să puneți kilometri în plus pe mașină. Înfășurarea mașinii în publicitate este o oportunitate clasică de venit pasiv, de exemplu, care, de obicei, nu crește numărul total de kilometri conduși.

Următoarele sunt modalități populare, legitime de a câștiga bani reali cu un vehicul personal. Gama dvs. reală de opțiuni depinde de vârsta și starea mașinii dvs., de oportunitățile disponibile în zona dvs. geografică și de preferințele dvs. personale.

1. Drive pentru o aplicație de partajare a călătoriei

Devenirea unui ride-sharing - altfel cunoscut și sub denumirea de ride-hailing - șoferul este o modalitate fără prostii de a câștiga bani cu mașina ta. Oferiți călătoriilor din punctul A în punctul B, plătesc prin aplicație și obțineți majoritatea încasărilor. Este ușor.

Asta nu înseamnă că este fără dezavantajele sale. Șoferii care fac schimb de călătorii trebuie să treacă de evidența de conducere și verificările de fond, să îndeplinească standardele minime de vârstă și de calitate a vehiculului și să acopere majoritatea cheltuielilor vehiculului: gaz, asigurare, întreținere și reparații. Șoferii plătesc taxele din buzunar, dar sunt adăugate la tarifele de călăreți și rambursate după fapt.

Operatorii de partajare profitabilă, de obicei, nu păstrează programele de conducere între 9 și 5. În majoritatea piețelor de partajare a curselor, perioadele de vârf de conducere se încadrează în orele de grație din timpul săptămânii și în orele care duc până la ora de închidere a barelor în weekend. Dacă sunteți un tip precoce de pat sau sunteți prea epuizați de la locul de muncă pentru a vă conduce târziu seara, este puțin probabil să vă maximizați potențialul de câștig pentru distribuirea călătoriei..

Veniturile orare ale operatorilor de partajare a călătoriilor variază foarte mult. Proiecțiile optimiste care au șoferii care câștigă 25 de dolari pe oră sau mai mult în perioadele de vârf nu pot contabiliza toate cheltuielile șoferului și nici amortizarea vehiculului. Mai mult decât atât, zdrobirea noilor șoferi de partajare a condus a scăzut câștigurile; salariul mediu pentru șofer pentru acasă a scăzut cu 50% din 2013 până în 2018, la 762 dolari pe lună, potrivit unui studiu realizat de JPMorgan Chase.

Totuși, conducerea pentru o aplicație de partajare a călătoriei în timpul liber este o modalitate excelentă de a-ți apăsa mașina în serviciul de a face bani. În funcție de locul în care locuiți, opțiunile dvs. includ:

uber. Uber este cea mai populară aplicație de distribuire a călătoriilor din SUA. Șoferii trebuie să aibă vârsta de 21 de ani sau mai mare și autorizați din SUA, cu registre de conducere relativ curate și cel puțin un an de experiență de conducere. Vehiculele trebuie să aibă o vechime mai mare de 15 ani și să aibă cel puțin patru uși; cerințele sunt mai stricte în unele orașe și state. Șoferii care nu dețin propriile mașini pot închiria vehicule pe oră, săptămânal sau pe termen lung, prin intermediul partenerilor de închiriere de vehicule Uber. Cu toate acestea, taxele de închiriere pot reduce câștigurile nete.
Lyft. Lyft este principalul concurent al SUA din Uber. Cel mai mare avantaj pentru șoferi este că obișnuirea de tip-in-app este obișnuită. Cerințele de mașină și șofer ale lui Lyft sunt similare cu cele ale lui Uber. Șoferii trebuie să aibă 21 de ani, cu permisele de conducere din SUA și registre de conducere relativ curate. Vehiculele trebuie să fie compacte cu patru uși sau mai mari (fără subcompacte), mai vechi de 15 ani și să îndeplinească toate cerințele aplicabile ale orașului și ale statului (care pot fi mai stricte decât cerințele de bază ale Lyft). Șoferii care nu dețin propriile mașini pot închiria vehicule prin Lyft Express Drive, deși taxele de închiriere le pot reduce câștigurile nete. Lyft Express Drive necesită un angajament de închiriere de cel puțin șapte zile.
Wingz. Wingz este un serviciu mai mic de partajare a călătoriei, care servește în primul rând aeroporturilor metropolitane majore, deși este, de asemenea, sculptat în nișe în jurul evenimentelor cu profil înalt și în transportul senior în unele orașe mari din SUA. Cu călătorii mai lungi și mai previzibile, care pot fi programate cu două luni înainte, Wingz poate fi o potrivire mai bună pentru șoferii care doresc predictibilitatea. Cu toate acestea, tarifele Wingz sunt comparabile cu tarifele Uber și Lyft, așa că nu este clar că șoferii Wingz câștigă mai mult decât colegii lor la cerere. În plus, șoferii Wingz sunt obligați să aștepte la locații de preluare mai mult decât șoferii Uber și Lyft, care de obicei reduc tarifele fără spectacol după cinci minute. Wingz deține șoferii și vehiculele la standarde mai stricte. Șoferii trebuie să treacă personal și examene de orientare și cunoștințe online, iar vehiculele nu trebuie să depășească cinci ani.
Alternative locale. Nicio altă aplicație de partajare a călătoriilor nu are tracțiuni răspândite în Statele Unite, dar în zona dvs. pot exista alternative mai mici, casnice. Juno, de exemplu, este popular printre șoferii și călăreții din zona orașului New York. Cu basculare în aplicație și o compensație de bază mai bună decât Uber sau Lyft, Juno se factură ca „modalitatea socială responsabilă de a călători” - și nu face niciun secret al misiunii sale de a împrăștia șoferi foarte apreciați din cei doi concurenți principali ai săi..

Rețineți că aplicațiile de partajare a călătoriei nu sunt exclusive. Șoferii aprobați să conducă pentru ambele aplicații, de regulă, schimbă între Uber și Lyft atunci când acceptă călătorii, reducând timpul de întrerupere între plimbări și sporind astfel câștigurile orare.

2. Livrați mâncare

În facultate, am lucrat 15 sau 20 de ore pe săptămână ca șofer de livrare pentru un lanț de restaurante locale, umplându-mi bugetul și rămânând fără probleme. Asta a fost înainte ca aplicațiile precum DoorDash și Uber Eats să fie obișnuite. Astăzi, aș fi la fel de probabil să livrez pentru mai multe restaurante printr-una din aceste aplicații populare:

DoorDash. Șoferii DoorDash sau Dashers trebuie să aibă 18 ani și să aibă permisele de conducere valabile, polițe de asigurare auto active și documente de conducere curate. Spre deosebire de serviciile de partajare a vehiculelor, DoorDash nu impune cerințele vehiculului; dacă mașina dvs. merge, o puteți folosi pentru a livra mâncare. Dacă nu aveți o mașină, puteți folosi și un scuter, o motocicletă sau o bicicletă cu pedale.
Uber mănâncă. Șoferii Uber Eats trebuie să îndeplinească cerințele de vârstă minimă pentru a conduce în locația lor (care poate avea până și uneori mai mult de 21 de ani), trebuie să aibă cel puțin un an de experiență de conducere și să dețină permisul de conducere, înregistrarea și asigurarea valabile. Spre deosebire de majoritatea altor aplicații de livrare, Uber Eats impune cerințe de vârstă minimă a vehiculului; dacă mașina dvs. are mai mult de 20 de ani, este puțin probabil să vă calificați. Pe partea strălucitoare, Uber Eats oferă plăți de până la cinci ori pe zi, așa că dacă conduci în principal pentru a câștiga bani cheltuiți, îl puteți accesa curând după ce îl câștigați.
Postmates. Colegii de poștă nu se limitează la livrarea de alimente; dacă vă înscrieți ca coleg de poștă, aveți opțiunea de a livra produse alimentare, produse de vânzare cu amănuntul, articole de îmbrăcăminte și orice altceva este disponibil prin intermediul poștașilor din zona dvs. Cerințele de calificare a șoferului sunt comparabile cu cele ale altor aplicații de livrare a alimentelor.
GrubHub. Șoferii Grubhub trebuie să aibă cel puțin 19 ani cu permisele de conducere valabile și asigurarea auto. Grubhub efectuează un control de fond al tuturor șoferilor, dar nu este clar ce informații contează ca descalificări.
Mușcătură de echipă. Bite Squad este unic în nișa aplicației de livrare a restaurantelor pentru tratarea șoferilor ca angajați W-2. Acest lucru stabilește un salariu minim pe oră - de obicei nu mai mult de salariul minim, dar totuși - pentru plata șoferului și obligă Bite Squad să respecte anumite legi legale de stat și federale (inclusiv statutele anti-discriminare) care pot să nu lege aplicațiile de livrare care tratează șoferii ca independenți contractori. Programul de pregătire riguros al echipei Bite Squad sugerează că îi asigură pe șoferi la standarde ridicate, iar cerințele sunt pe partea abruptă; șoferii trebuie să aibă cel puțin doi ani de experiență de conducere, de exemplu.

A fi șofer de aplicație de livrare a alimentelor este similar cu a fi un șofer de partajare a călătoriei, cu excepția pasagerilor umani. Orele de vârf sunt puțin diferite; majoritatea șoferilor de livrare a alimentelor lucrează la ora prânzului și la masa de mese, acestea din urmă fiind mai bune pentru șoferii cu 9 - 5 locuri de muncă. Și pentru că driverele de livrare a alimentelor bazate pe aplicații depind de lucrătorii de preparare a alimentelor umane, procesul de ridicare nu este întotdeauna perfect; Sunt surprinsă în aceste zile când intru într-un restaurant aglomerat și nu văd un grup de șoferi neîncetat care așteaptă să fie completate comenzile..

Totuși, înscrierea cu mai multe aplicații de livrare a alimentelor pentru a capta un număr cât mai mare de comenzi poate fi un pariu mai bun decât să arunci toate jetoanele într-un singur restaurant, așa cum am făcut.

3. Livrați alte bunuri

Dacă gândul de a furniza doar mâncare preparată te atrage la fel de monoton, de ce să nu te desparți? Luați în considerare aceste opțiuni de livrare non-restaurant:

Postmates. Poștașii nu fac distincție în mod oficial între operațiunile de livrare a restaurantelor și cele care nu sunt restaurantele. Dacă vă înscrieți la Postmates, există șanse mari să vă oferiți mai mult decât simple preparate făcute.
Instacart. Instacart este un serviciu de livrare a alimentelor care folosește contractanți independenți pentru a completa și livra comenzile alimentare la clienți. Cumparatorii cu servicii complete, după cum se știe, primesc comenzi pe aplicațiile lor, vizitează magazinul alimentar pentru a le asambla și livrează saci la ușile clienților. Cumpărătorii trebuie să aibă 18 ani, să aibă „acces de încredere la un vehicul” și să poată ridica până la 40 de kilograme fără cazare.
data estimativa a livrarilor. Shipt livrează produse alimentare, consumabile pentru animale de companie, articole de uz casnic și orice altceva disponibil la vânzare la comercianții de retail parteneri precum Target, CVS, Petco și o serie de lanțuri regionale de supermarketuri. Modelul de membru al Shipt obligă clienții să comande mai frecvent, asigurând un flux constant de comenzi pentru cumpărători. De asemenea, plata nu este rea - conform Shipt, cumpărătorii obișnuiți pot câștiga până la 22 de dolari pe oră, deși cheltuielile scot din câștigurile din câștigurile nete. Cumpărătorii trebuie să aibă permisele de conducere valabile și polițe de asigurare auto, vehicule fiabile și capacitatea de a ridica până la 40 de kilograme fără cazare.
Amazon Flex. Până când dronele își vor înlocui personalul de livrare umană, Amazon Flex le promite șoferilor de antreprenori independenți până la 25 de dolari pe oră să livreze în timp propriu, susține Behemoth cu amănuntul. (După cheltuieli, câștigurile efective sunt probabil semnificativ mai mici.) Șoferii Amazon Flex trebuie să aibă permisele de conducere valabile, asigurări auto active și sedanuri cu patru uși de dimensiuni medii sau mai mari.
Servicii de livrare specializate. În orașele mari, livrarea locală este o afacere mare. New York City este deservit de o mulțime de companii locale, regionale și naționale de livrare a alcoolului, de exemplu; Time Out New York a revizuit nouă dintre cele mai bune la începutul anului 2019. Dropoff, un serviciu de curierat specializat în livrarea în aceeași zi, servește mai mult de o duzină de orașe importante din SUA.

Din nou, vă recomandăm să vă puneți ouăle în mai multe coșuri de livrare - să spunem, să introduceți orele Instacart în timpul perioadelor maxime de cumpărături în weekend și să conduceți Amazon Flex în serile săptămânii. Ca o problemă practică, serviciile care necesită să interacționezi cu o gamă mai largă de parteneri cu amănuntul, cum ar fi colegii de poștă, pot fi mai puțin previzibile - și mai puțin eficiente - decât serviciile care implică o mână relativă de parteneri (cum ar fi Instacart) sau câteva opriri pentru ridicați noi produse (cum ar fi Amazon Flex).

4. Înfășurați-vă mașina în publicitate

Dacă aveți un vehicul mai nou și o navetă lungă, mașina poate fi un candidat bun pentru a înfășura decale de publicitate detașabile.

Principalul avantaj al înfășurării mașinii în publicitate în raport cu livrarea mărfurilor în oraș este că este posibil să nu fiți nevoit să conduceți mai mult decât în mod normal, cu condiția să îndepliniți cerințele minime ale agenților de publicitate. Deoarece plata pe kilometru este relativ scăzută, probabil că nu merită timp pentru a vă umfla artificial kilometrajul conducând fără scop în jurul orașului - și, dacă nu aveți un vehicul electric, oricum nu este o acțiune responsabilă pentru mediu, oricum.

Cele mai cunoscute companii de ambalare auto din Statele Unite sunt:

Carvertise. Carvertise se potrivește șoferilor cu mărci care doresc să facă publicitate în zonele în care conduc regulat. Pentru a se califica, șoferii trebuie să opereze vehicule cu o vechime de cel mult 10 ani, cu lucrări de finisare din fabrică, să aibă registre de conducere curate și să conducă cel puțin 30 de mile pe zi. Șoferii câștigă de obicei 100 de dolari pe lună, cu potențial de până la 200 de dolari pe lună pentru campanii cu plată mare și oportunități ocazionale de a câștiga 30 de dolari pe oră pentru a parca în anumite locații. În general, șoferii nu ajung să aleagă marca cu care se potrivesc.
Wrapify. Wrapify funcționează cu branduri de cipuri albastre precum Microsoft, Zillow și Alaska Airlines. Ca și în cazul Carvertise, șoferii se potrivesc cu mărci care doresc să facă publicitate acolo unde conduc de obicei. Mașinile complet învelite - în cazul în care învelișul acoperă complet slujba de vopsea din fabrică - poate câștiga până la 450 de dolari pe lună, potrivit Wrapify, dar de 200 până la 300 de dolari este mai tipic.

Carvertise și Wrapify sunt întreprinderi legitime, dar nu toate ofertele de publicitate auto sunt peste bord. FTC îi avertizează pe șoferi să fie în căutarea unor escrocherii de încasare care implică solicitări de înfășurare prea bune pentru a fi adevărate. Evitați aceste înșelătorii prin ignorarea ofertelor de înfășurare a mașinilor pe rețelele de socializare și site-urile clasificate digitale predispuse la înșelătorie, cum ar fi Craigslist. Nu acceptați nici o ofertă de înveliș auto care să vă solicite să plătiți în avans pentru înveliș.

5. Închiriați-vă mașina atunci când nu este folosită

Dacă dețineți o mașină pe care nu trebuie să o utilizați în fiecare zi, o puteți pune la dispoziție pentru utilizări pe termen scurt pentru localnici care nu dețin mașini și călători care nu doresc să se deranjeze cu închirierile tradiționale în timp ce sunt în oraș. „Car-sharing” este termenul oficial, dar nu ezitați să îl gândiți drept „Airbnb pentru mașini”.

Ca și în cazul înfășurării mașinii în publicitate, un avantaj al închirierii mașinii atunci când nu o folosiți este că nu este nevoie să conduceți mai mult decât de obicei. Dezavantajul este că, spre deosebire de înfășurarea mașinilor, închirieri de mașini de scurtă durată inevitabil pun kilometri în plus pe mașina dvs., ceea ce înseamnă uzură suplimentară. Și, evident, nu puteți folosi vehiculul în timp ce este închiriat - nu există excursii de ultimă oră în magazin pentru a ridica acel ingredient pentru cina care lipsește.

Cu toate acestea, punerea la dispoziție a vehiculului dvs. pentru închirieri pe termen scurt, atunci când știți că nu veți avea nevoie, este o mutare potențial profitabilă. Poate este o a doua mașină pe care gospodăria ta nu o folosește atât de mult, sau locuiești într-un oraș cu un mare transport public sau cu o infrastructură de transport cu bicicleta. Dacă aveți o mașină mai nouă pe care o puteți închiria în mod regulat, puteți câștiga câteva sute de dolari în venituri laterale pe lună, suficient pentru a subvenționa prima de asigurare și plățile de împrumut și poate mai rămâne ceva bani.

Luați în considerare aceste opțiuni legitime de închiriere auto pe termen scurt:

Turo. Turo este o piață de partajare auto pentru șoferii cu vehicule înmatriculate și asigurate cu o vechime mai mare de 12 ani. Turo utilizează, în mod implicit, prețuri dinamice, ceea ce înseamnă că prețul de listă al mașinii dvs. este setat automat pe baza valorii sale intrinseci și a cererii locale, dar puteți, de asemenea, să îl prețiți manual la ceea ce credeți că merită. Folosiți Carculator Turo pentru a înțelege ceea ce este probabil să câștigați; autoturismele cu sediul în sau în apropierea aeroporturilor metropolitane majore pot câștiga mai mult decât mașinile situate în reședințe private îndepărtate. În condiții normale, șoferii câștigă 65% până la 85% din prețul total al călătoriei, în funcție de alegerea pachetului de protecție a vehiculului; pachete mai generoase de protecție înseamnă costuri mai mici din buzunar în cazul în care ceva nu merge bine cu o închiriere. Șoferii care poartă propriile polițe de asigurare de închiriere comercială și dispuși să renunțe la protecția vehiculului, pot câștiga până la 90% din prețul total al călătoriei.
Getaround. La fel ca Turo, Getaround conectează proprietarii de vehicule mai noi cu șoferii care au nevoie de vehicule pentru câteva ore sau zile la un moment dat. Dezavantajul său principal este tăierea mare; Proprietarii getaround primesc doar 60% din veniturile lor de închiriere în condiții normale, cu 5% mai mici decât minimul Turo. Acest lucru este parțial compensat de un credit lunar gratuit de conducere de 50 USD; Proprietarii getaround care călătoresc frecvent pot pune asta către propriile închirieri Getaround în orașele de destinație. În plus, proprietarii pot percepe ceea ce cred că le valorează mașinile.
Maven. Maven este mai restrictiv decât Turo sau Getaround. Platforma acceptă doar vehicule GM - Buick, GMC, Chevrolet și Cadillac - mai noi de patru ani și funcționează doar într-o mână de zone metropolitane, inclusiv Chicago, Denver, Detroit, Los Angeles, New York și San Francisco. Ca și Getaround, Maven are o reducere de 40% din toate plățile de închiriere, deși proprietarii care își pun la dispoziție mașinile timp de cel puțin 15 zile pe lună timp de trei luni consecutive obțin o recuperare de 150 USD la sfârșitul perioadei. Maven recomandă tarife pe oră în funcție de detaliile și locația vehiculului, însă proprietarii sunt întotdeauna liberi să-și stabilească și să-și ajusteze tarifele după cum consideră potrivit, iar Maven încurajează tarifele speciale în perioadele aglomerate, cum ar fi evenimentele sau convențiile sportive majore..
HyreCar. HyreCar este specializată în închirieri pe termen scurt pentru șoferii de partajare a călătoriei - cu alte cuvinte, șoferii Uber și Lyft care nu dețin propriile vehicule pot ridica tarife la călătoriile închiriate HyreCar. Dacă nu vă simțiți confortabil cu acest tip de aranjament, gândiți-vă cu atenție înainte de a vă înscrie la HyreCar; procesul de selecție al platformei funcționează ca o loterie, astfel încât este posibil să nu puteți controla cine se încheie în vehiculul dvs. Feriți-vă de promisiunile roz ale lui HyreCar; se spune că proprietarii câștigă în medie 14.000 de dolari pe an, pe mașină, dar baza pentru această cerere este neclară. Pentru a câștiga acest tip de bani, ar trebui să vă faceți mașina disponibilă în mod constant.

6. Ajută oamenii să se miște

Nu ai nevoie de o camionetă sau o camionetă cu dimensiuni mari pentru ai ajuta pe ceilalți să se deplaseze. Tot ce este necesar este un portbagaj și o bancheta de dimensiuni decente - și poate un pat de preluare dacă ai norocul să ai unul - și disponibilitatea de a pune eforturi fizice. Luați în considerare aceste opțiuni:

TaskRabbit. Ajutorul în mișcare se numără printre numeroasele locuri de muncă ciudate ale armatei oferite de TaskRabbit cu timp parțial. „Livrarea unei piese mari de mobilier” este o sarcină deosebit de populară; dacă vehiculul dvs. este suficient de mare pentru a se potrivi, să zicem, o canapea sau cadru de pat în portbagaj, pat sau pe acoperiș, veți găsi o mulțime de utilizatori. În calitate de Tasker, puteți să vă setați propriile rate - asigurându-vă să luați în considerare reducerea de 15% a TaskRabbit și costurile de intrare, cum ar fi combustibilul - și să definiți ce tipuri de locuri de muncă sunteți dispus să vă ocupați.
Ajutor mutare DIY. Dacă preferiți să nu vă atrageți cu TaskRabbit, luați în considerare să deveniți un mutor de bricolaj. Utilizați rețelele de socializare și site-urile web ale comunității de renume, cum ar fi Nextdoor, pentru a-ți face publicitate pentru serviciile dvs. sau pentru a menține lucrurile chiar și cu cheie inferioară, limitând accesul la cuvântul gurii printre conexiunile de gradul doi și doi. Când un camion de ridicare cu dimensiuni mari a căzut în turele noastre în urmă cu câțiva ani, eu și soția mea am luat cursul din urmă; am ajutat o mână de prieteni și prieteni de prieteni să se mute de-a lungul anilor și, din când în când, îi lăsăm pe prieteni să folosească camionul în schimbul unui rezervor complet de gaz.

Lucruri de luat în considerare înainte de a utiliza mașina pentru a câștiga un venit suplimentar

Utilizarea unui vehicul personal pentru a câștiga venituri suplimentare - sau cu normă întreagă - implică anumite riscuri, compromisuri și complicații. În funcție de alegerea dvs. de vehicul lateral, doriți să încercați cu unele sau cu toate dintre următoarele. Luați în considerare fiecare înainte de a pune mașina în funcțiune.

1. Statutul contractantului independent

Majoritatea acestor manevre laterale clasifică șoferii ca antreprenori independenți (IC), nu angajați W-2. Excepția principală este conducerea la livrarea restaurantelor Bite Squad. Dacă protecțiile legale și predictibilitatea relativă a angajării tradiționale sunt importante pentru dvs., Bite Squad este agitația dvs..

În caz contrar, înțelegeți că a fi contractant independent presupune:

Responsabilitatea pentru colectarea și plata impozitului pe venit. Contractorii independenți nu fac obiectul reținerii impozitului pe venit. În calitate de IC, sunteți responsabil pentru calcularea obligației dvs. fiscale, pentru a efectua plăți de impozitare pe venit din stat și federale, dacă este necesar, trimestrial și de a vă asigura că aveți lichiditate suficientă pentru a acoperi orice impozit suplimentar datorat atunci când depuneți.
Plata impozitului pe activități independente. Contractorii independenți care câștigă mai mult de 400 de dolari pe an din venituri din activități independente sunt supuși impozitului pe o activitate independentă - cota integrală din impozitele pe securitatea socială și Medicare sau aproximativ 15,3% din veniturile lor din activități independente. Acest lucru îi pune în dezavantaj în comparație cu angajații W-2 tradiționali, care plătesc doar jumătate din impozitul pe securitatea socială și Medicare, deoarece angajatorii lor ridică cealaltă jumătate. Consultați subiectul IRS nr. 554 pentru mai multe detalii despre impozitul pe activități independente.
Acoperirea propriilor cheltuieli din buzunar. Dacă nu se specifică altfel, contractanții independenți sunt responsabili pentru acoperirea propriilor cheltuieli din buzunar. Pentru șoferi, aceste cheltuieli includ combustibilul, reparațiile vehiculelor și întreținerea vehiculului. Anumiți contractanți, cum ar fi șoferii de partajare, pot avea costuri suplimentare, cum ar fi apă îmbuteliată și gustări pentru pasageri. Vestea bună este că șoferii independenți pot deduce o sumedenie de cheltuieli legate de vehicul; Intuit are o listă extinsă aici.

Chiar dacă agitația dvs. laterală nu implică o entitate comercială încorporată oficial, gândiți-vă la ea ca la o afacere, cu toată complexitatea care implică. Dacă vă simțiți care se luptă să vă păstreze drepturile pe cont propriu, cheltuielile și obligațiile, consultați un profesionist din domeniul fiscal. Poți să folosești Quickbooks să vă gestionați evidența contabilă și apoi să folosiți software fiscal TurboTax să vă ocupați impozitele la sfârșitul anului.

2. Venit net realist

Puneți orice pretenții cu privire la potențialul de venit al șoferilor independenți cu un bob de sare. Deoarece trebuie să atragă fluxuri constante de noi șoferi pentru a compensa atitudinea angajaților și a se extinde pe piețele noi, companii precum Uber și Postmates au un stimulent puternic pentru a solicita creanțe exagerate de venit. Astfel de reclamații nu pot contabiliza cheltuielile cu șoferul, cum ar fi combustibilul și întreținerea, nici timpul de oprire din cauza ineficiențelor fluxului de muncă, cum ar fi o comandă a restaurantului care nu este gata la ora preconizată.

Unele aglomerații laterale sunt și victime ale propriului lor succes. Amintiți-vă studiului JPMorgan Chase care a constatat că câștigurile medii ale conducătorilor auto-partajare a scăzut cu 50% din 2013 până în 2018.

Înainte de a vă înscrie pentru o aplicație care vă permite să vă monetizați mașina, căutați părerile neîncarnate ale șoferilor și proprietarilor de mașini care au folosit deja aplicația. Cât câștigă într-adevăr în mod constant? Salariul lor pentru acasă merită angajamentul de timp, efort și energie mentală? Se bucură de agitația lor?

3. Purtare și lacrimă accelerată

Cele mai multe dintre aceste agățări laterale cresc kilometri conduși. Aceasta înseamnă mai multă uzură a vehiculului dvs., ceea ce poate însemna în timp costuri de întreținere și reparații mai mari. Un agitator lateral pe termen lung vă poate conduce mașina pe pământ, creând o decizie mare: să achiziționați o mașină nouă sau second-hand și să continuați agitația laterală sau să căutați surse de venituri laterale neautomotoare..

Excepția notabilă sunt înfășurările publicitare, care probabil nu vă vor cere să conduceți kilometri suplimentari. În plus, veți obține venituri pentru a compensa cheltuielile cu uzura; dacă această compensare se dovedește satisfăcătoare este o altă întrebare.

4. Declinul potențial al valorii de revânzare

Fiecare mașină se depreciază în timp, dar valoarea unui vehicul folosit pentru o agățare laterală este probabil să scadă mai repede decât o mașină puțin condusă, cu întreținere minuțioasă. Deși veniturile produse ajută la compensarea acestei inevitabilități, faptul rămâne că conducerea sau închirierea mașinii dvs. pentru un venit suplimentar înseamnă atuul indispensabil al hustlei laterale - și, dacă nu sunteți proprietar, probabil cel mai valoros bun al gospodăriei dvs. devine mai puțin valoros într-un ritm relativ rapid.

5. Costuri de oportunitate

În cele din urmă, luați în considerare costul de oportunitate al utilizării mașinii dvs. pentru a obține venituri suplimentare. Pe piețele de închiriere pe termen scurt ocupate, de exemplu, mașinile populare sunt mărfuri calde; dacă al tău se potrivește facturii, este probabil să fie în mâinile altcuiva o cantitate decentă de timp. S-ar putea să nu pară că contează într-un weekend leneș în care intenționați să stați acasă două zile consecutive, dar ce se întâmplă dacă trebuie să conduceți undeva în caz de urgență? Ce se întâmplă dacă chiriașul nu reușește să returneze mașina așa cum a fost programat?

O logică similară se aplică conducerii pentru aplicații de partajare, servicii de livrare sau pentru piețele de activități, cum ar fi TaskRabbit. Valoarea timpului în care faceți aceste activități merită venitul net? Există ceva mai constructiv pe care îl poți sau ar trebui să faci cu timpul tău - inclusiv, probabil, să urmărești alte concerte laterale? Că puteți câștiga venituri în plus cu mașina dvs. nu înseamnă că ar trebui neapărat, oricât de tentant este perspectiva.

Cuvânt final

Citind aceste diferite oportunități de a câștiga bani cu mașina dvs., puteți observa o temă comună: mașinile vechi nu trebuie să se aplice. Practic, toți aplicațiile și furnizorii de servicii din această listă impun cerințe maxime de vârstă a vehiculului, iar unele sunt destul de stricte. Dacă mașina dvs. este mai veche de cinci ani, de exemplu, un înveliș publicitar este probabil fără probleme.

Din păcate, cerințele de vârstă ale vehiculului prezintă o problemă pentru pui și ouă pentru șoferii care doresc să monetizeze mașinile mai vechi. Pe termen scurt, este posibil ca acești șoferi să fie nevoiți să utilizeze programe de asistență de închiriere pe termen lung, cum ar fi Lyft Driver Express și să-și pună câștigurile la un cont de economii alocate pentru o plată anticipată pe o mașină nouă sau o mașină nouă mai nouă sau pot avea nevoie pentru a explora agățările laterale care nu necesită patru roți.

Ați încercat vreunul din aceste vehicule laterale? Ce ai crezut despre experiență?